□ 劉洋
    上月，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織召開會(huì)議，向國(guó)家有關(guān)部委通報(bào)GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、載荷及質(zhì)量限值》、GB/T26774-2011《車輛運(yùn)輸車通用技術(shù)條件》、GB/T6420-2004《貨運(yùn)掛車系列型譜》等標(biāo)準(zhǔn)的修訂情況。
    會(huì)議由工信部裝備司副司長(zhǎng)王富昌主持。王富昌回顧了3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定過程，肯定了其在汽車產(chǎn)業(yè)和運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中的積極作用，以及面臨新的發(fā)展形勢(shì)下存在的局限性，和盡快進(jìn)行修訂的必要性。
    裝備司汽車處處長(zhǎng)錢明華介紹了自去年年初以來，全國(guó)汽車標(biāo)委會(huì)按照工信部要求，在重點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)以及物流企業(yè)支持參與下，結(jié)合國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展情況。經(jīng)過深入調(diào)研和大量實(shí)車實(shí)路試驗(yàn)，并商國(guó)家標(biāo)委會(huì)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一部同意，形成會(huì)議提交的3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)修訂初步意見。
    全國(guó)汽車標(biāo)委會(huì)秘書處主任王學(xué)平，向會(huì)議匯報(bào)了GB1589和車輛運(yùn)輸車標(biāo)準(zhǔn)的修訂建議及其形成理論和試驗(yàn)基礎(chǔ)；全國(guó)汽車標(biāo)委會(huì)掛車分委會(huì)張主任紅衛(wèi)匯報(bào)了貨運(yùn)掛車系列型譜的調(diào)整建議。
    會(huì)上，來自各有關(guān)部委、中物聯(lián)以及一汽、東風(fēng)、上汽、中集、天津勞爾等汽車生產(chǎn)企業(yè)和安吉、一汽物流、長(zhǎng)久、安達(dá)等物流企業(yè)代表分別發(fā)言。
    其從不同角度對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的修訂建議提出意見，
    希望新標(biāo)準(zhǔn)能夠盡快出臺(tái)應(yīng)用，提高我國(guó)運(yùn)
    輸車輛水平，解決物流業(yè)存在的矛盾問題。
    中物聯(lián)裝備委、汽車物流分會(huì)秘書長(zhǎng)馬
    增榮參加會(huì)議并發(fā)言，建議在新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，
    各部委應(yīng)協(xié)同采取妥善過渡政策處理目前在
    用車輛運(yùn)輸車超限問題，同時(shí)建議標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)
    明確貨運(yùn)車輛的外廓尺寸應(yīng)不包括為方便裝
    卸和安全等因素所增加的尾板和相關(guān)設(shè)備，
    以規(guī)避執(zhí)法中關(guān)于車輛尺寸存在的歧義。
    會(huì)議提議由工信部裝備司牽頭組織，各
    有關(guān)部委安排代表參加成立協(xié)調(diào)組，共同對(duì)
    標(biāo)準(zhǔn)修訂條款進(jìn)行分析調(diào)研，形成一致意見，
    盡快發(fā)布。