□ 左良棟
    “看，它在這�！痹谥貞c市港航管理局監控室值班的劉文峰登錄重慶市水上交通管理監控系統，迅速找到了“帝豪998”滾裝船的準確方位，包括船舶航速、航向、裝載情況等信息。
    在重慶的各條航道上航行的船舶安全備受關注，借助“數字航道”，各船公司順利實現了通過電腦看到以前不可見的水下“道路”，讓水上的運行、水下的情形一目了然，船舶按圖索驥，不至于走錯航道，大大降低了船舶擱淺等事故發生的概率。
    這一切的實現都離不開重慶市實施的信息化水運建設。
    “什么是信息化、智能化？‘傻瓜相機’就是個例子，即使不懂攝影的人也能輕按快門照出漂亮的照片，就是將復雜的程序后臺化，把更加簡單方便的操作留給使用者�！敝貞c市港航管理局局長汪伯濤形象地解讀道。
    全面啟動信息化建設
    重慶位于我國版圖的西南部，是長江上游重要的樞紐城市，具有“承東啟西，左傳右遞”的區位優勢。重慶轄區內擁有長江、嘉陵江、烏江等近200條、4400余公里的航道，內河航運歷來就是重慶市綜合交通運輸體系中不可替代的重要組成部分。信息化進程加快的今天，如何發揮好水運大通道的優勢成為了擺在重慶水運人面前的一道課題。
    汪伯濤介紹，2012年重慶共完成水路貨運量1.28億噸，貨運周轉量1700億噸公里，港口貨物吞吐量1.25億噸。同時，5000噸級船舶可常年抵達主城港區，庫區10余條主要支流1000噸級船舶可常年通達。在新的發展環境中，如何轉變方式，進一步發揮好水運的先天優勢，讓水上交通更安全、更便捷、更智能?為此，重慶港航人做了積極探索。
    進入“十二五”，在新一輪內河水運高速發展的歷史機遇面前，重慶市港航管理局在全市范圍啟動了信息化水運建設，力求全面提升行業的運行管理水平。
    采訪中，汪伯濤就信息化水運給出了更加生動的詮釋：“船老板要想知道自己的船舶航行在哪里、船上狀況如何，通過視頻網絡就可以得知。管理部門要想查看船舶是否有違規操作，在監控大廳點擊鼠標便可實現。讓政令更通、讓信息更暢，這就是信息化�！�
    兩年的建設，信息化在重慶水上已初見成效。全市90個重點港口，化危品船、滾裝船、涉外游船安裝了視頻監控系統;嘉陵江、烏江實施了支持保障系統VHF通信系統及視頻監控系統的建設安裝�；�本實現了水上港口、航道、船舶的“看得見”和“管得到”。
    創新驅動提升競爭力
    創新是一個行業保持生命力的惟一選擇，在重慶水運行業信息化建設中，創新無處不在。
    嘉陵江河口至草街68公里航道上，已經建成的VHF通信及視頻監控系統是信息技術在航道管養方面應用的生動體現。在這段航道上，共建設有石門信號臺、黃花園大橋、渝澳大橋等7處現場監控點，監控數據接入了重慶市港航管理局綜合信息平臺。升級完善的船舶檢驗和港口管理系統，增加了船舶識別號、報送船舶建造過程數據采集。將港口經營數據上報至部水運局的全國港口信息管理系統，使重慶市港口數據納入部水運局統一數據庫。
    回顧信息化水運建設歷程，汪伯濤總結了三大創新點。
    首先，創新硬件設施建設模式。按照整合優化、多方籌措的建設方針，結合嘉陵江、烏江航道整治工程，完善了航道支持保障系統建設；結合全市水上應急體系建設，建立各監控站點、應急船舶信息系統，搭建起信息化應急指揮網絡；全面完成全市港航管理機構推廣實施辦公自動化系統建設。目前，全市41個水上管理機構之間均實現信息互聯互通。
    其次，創新數據資源整合。鑒于水上存在各種信息資源較為分散，缺乏有機整合的問題，2012年，重慶市港航管理局啟動了水上交通指揮綜合信息平臺建設工作，利用地理信息系統、數據庫、計算機網絡等現代信息技術對水上交通信息資源進行有效梳理和集成，為使用者提供“一站式”港航信息資源服務。
    再次，創新服務行業手段。升級完善了重慶市航運網，開通了重慶水運官方微博，為廣大群眾提供水情水位、航行通告、行政辦理等多項查詢業務。對現有客運聯網售票系統進行進一步完善，初步實現了網絡售票，旅客必須憑船票上船，強化了水上交通安全管控。
    未來全面提速信息化
    回顧過去兩年多的信息化工作，汪伯濤表示，雖然取得了一定的成績，但還有很長的路要走。
    他表示，目前，重慶水上信息化建設整體水平不高，各種信息資源缺乏有機整合，沒有充分發揮作用，不能夠為應急指揮、行業管理提供有力支撐。運政、船檢、海事等業務信息系統各自獨立，基礎數據資源沒有實現聯動。航道支持保障系統VHF通信系統建設較為分散，沒有形成統一管理，給應急調度、通航管理帶來不便。
    為此，在“十二五”發展規劃中，重慶港航管理局將加快推進實施信息化建設列為重點項目，不斷提高全市水運行業信息化水平。
    汪伯濤強調，今后，重慶將整合水上交通信息資源，建設“重慶市水上交通指揮綜合信息平臺”，初步實現海事、船檢、運政、港口、航道數據共享。繼續推廣視頻監控系統，基本實現化危品船、滾裝船、涉外旅游船和重點港口、航道全覆蓋。開展“大寧河(水口-河口)船舶自動識別系統”岸基基站和數據管理中心建設。支持和引導港航企業信息化建設，提升行業信息化水平。