我市嘗試代轉(zhuǎn)代投只為掃除終端服務障礙　　今年上半年，春江花園一名業(yè)主因未能及時收到由無錫EMS投遞的法院傳票而被缺席審判。導致這一后果的原因正是當下常見的快遞與物業(yè)之間的博弈：讓進，快件順利抵達率高；不讓進，快件投遞及時性差，極可能誤事。
　　今年6月中旬，市快遞協(xié)會與物業(yè)協(xié)會就小區(qū)快件代轉(zhuǎn)代投問題發(fā)布代轉(zhuǎn)代投協(xié)議規(guī)范文本。至此，快遞進小區(qū)“最后一米”開始破題。業(yè)內(nèi)人士坦言，在代轉(zhuǎn)代投模式上無錫先人一步，幾乎沒有經(jīng)驗可以借鑒，要達到業(yè)主、物業(yè)、快遞公司三贏的理想局面還有很長的路要走。
　　“最后一米”難題糾結(jié)了快遞與物業(yè)
　　就在上周五，市快遞協(xié)會出具了一份快件進小區(qū)遇“梗阻”的調(diào)查報告。報告中顯示，目前無錫快件業(yè)務量日均達23萬件，在投訴問題中關(guān)于快件缺失、延誤的投訴最多，原因大多是因為快件進入小區(qū)遇到障礙，遭遇投遞難題。
　　此次調(diào)查有40家小區(qū)參與，調(diào)查顯示，其中一半左右的小區(qū)阻止部分快遞公司車輛進入，另有少數(shù)小區(qū)任何快遞公司車輛都不讓進，僅有5家小區(qū)可讓快遞車輛通暢進出。在一些拒絕快遞公司車輛進入的小區(qū)中，有個別物業(yè)還不愿負責代收快件，必須業(yè)主自己親自來取，十分不方便。
　　市郵管局負責人表示，目前快件進小區(qū)面臨的最主要難題是，小區(qū)因道路狹窄或人為設置障礙，快遞車輛和快遞人員難以順暢投遞快件；另外，一些小區(qū)物業(yè)公司雖同意有償代收代轉(zhuǎn)快件，但收費不統(tǒng)一，有的物業(yè)收費高達每件2-3元。而在提供代收服務的小區(qū)中間，服務也是良莠不齊。
　　有的就支了遮陽棚，所有快件都堆在里面，居民要自己到快件堆里去找，所有快件遺失、損毀等責任都與物業(yè)無關(guān)；有的小區(qū)物業(yè)不簽收快件，只提供地方存放快件，居民無法得知自己的快件是否到達，常常出現(xiàn)簽收延誤的現(xiàn)象。
　　對于這樣的調(diào)查結(jié)果，一些物業(yè)公司坦言自己也有苦衷。某小區(qū)物業(yè)公司的李姓負責人就認為，有的快遞車輛在小區(qū)內(nèi)橫沖直撞引發(fā)居民不滿，現(xiàn)在許多小區(qū)都已經(jīng)實行地面無車化管理，從小區(qū)安全方面考慮只能把快遞人員尤其是快遞車輛盡可能拒之門外。
　　而快遞公司則認為，高效送件是公司和客戶的共同要求，物業(yè)也是為其業(yè)主服務的，人為導致快件卡在進小區(qū)“最后一米”的做法很不妥。無錫EMS相關(guān)人士表示，現(xiàn)在已進入大學錄取通知書投遞高峰期，希望不要再出現(xiàn)類似春江花園業(yè)主的事情。 
　　代轉(zhuǎn)代投走出“破題”第一步
　　物業(yè)不讓進，有條件的快遞公司直接在小區(qū)旁設點方便客戶，沒條件的則只能讓快遞人員耗掉三四倍的投遞時間，按小區(qū)物業(yè)要求徒步送到客戶家門口。
　　順豐速運總經(jīng)理助理蔣東雷表示，由于部分物業(yè)禁止快遞車輛進入小區(qū)，順豐為了方便客戶，在小區(qū)附近會設置簡單的投遞點，但一個投遞點的成本投入至少要27萬元，如果大量小區(qū)不讓快遞進門，快遞公司的成本負擔將無比沉重。無錫韻達快遞市內(nèi)部經(jīng)理王立正表示，像朗詩等高端小區(qū)要求快遞人員徒步進小區(qū)送快件，這種做法讓快遞人員時間成本大大增加，實在難辦。
　　面對各快遞公司服務人員頻繁穿梭在小區(qū)內(nèi)逐戶查找遞送，效率低下及業(yè)主對郵件快速到達、接收的實際服務需求，萬科城市花園二區(qū)幸福驛站從去年4月份開始探索為小區(qū)業(yè)主實行郵件代收、代送服務。
　　該小區(qū)物業(yè)服務中心在得到快遞公司授權(quán)、業(yè)主的書面長期委托或短信臨時委托后，負責“最后一米”社區(qū)內(nèi)的遞送服務。
　　服務中心專設了郵包臨時存放區(qū)，在前臺區(qū)域加裝了攝像監(jiān)控設備，并啟用了專用軟件、使用掃描槍讀取條形碼，為每一件郵包“建立檔案”，記錄每一件郵包的“來龍去脈”，包括郵包到達時間、快遞公司名稱、收件人聯(lián)系方式、房號、姓名、取件時間、打印小票簽名等，都一一記錄在案。服務流程和各公司快遞寄件價格均在驛站公示（見右圖）。
　　萬科城市花園二區(qū)幸福驛站負責人介紹，目前幸福驛站每天代收業(yè)主快件400多件。她表示，在萬科物業(yè)與各快遞公司簽署的郵件代收、代送協(xié)議中，明確收取一定費用的郵件代收、代送勞務費，并明確授權(quán)方、被授權(quán)方的責任和義務，確保郵件代收、代送安全、快速及便捷。
　　三方共贏還需更多路徑
　　萬科的做法促成了業(yè)主、物業(yè)、快遞的三方和諧，也證明了快件代轉(zhuǎn)代投的可行性。為了讓更多的物業(yè)公司與快遞公司能合作共贏打通快件進小區(qū)“最后一米”，市住房保障與房產(chǎn)管理局和市郵政管理局聯(lián)合發(fā)文明確，物業(yè)企業(yè)應當為快遞車輛、快遞人員進入小區(qū)提供便利。我市快遞協(xié)會與物業(yè)協(xié)會日前也就小區(qū)快件代轉(zhuǎn)代投問題發(fā)布代轉(zhuǎn)代投協(xié)議規(guī)范文本。
　　本月初，在市快遞協(xié)會與物業(yè)協(xié)會的撮合下，順豐速運與怡庭物業(yè)簽署協(xié)議開始在城西花園試點全新代轉(zhuǎn)代投方式。順豐委托物業(yè)在小區(qū)內(nèi)投放第一臺快遞自助機，方便居民自助投遞快件。順豐一位負責人表示，由于自助機具有安全快捷的功能，目前試點運行情況良好，公司準備三個月內(nèi)與怡庭物業(yè)管理下的28個小區(qū)簽訂代轉(zhuǎn)代投協(xié)議。
　　雖然代轉(zhuǎn)代投規(guī)范文本發(fā)布，不少物業(yè)與快遞公司也都有意向簽訂協(xié)議。但據(jù)市物業(yè)協(xié)會介紹，無錫有大小物業(yè)企業(yè)500多家，只有200多家是協(xié)會會員。目前在動員物業(yè)與快遞合作全覆蓋方面有一定難度。
　　對此，市郵政管理部門相關(guān)負責人表示，隨著電子商務急速發(fā)展，快遞服務發(fā)展相對滯后的問題不容忽視。目前郵管部門正在探索更多的方式和模式，比如規(guī)范快遞公司的送件車輛、設置車輛統(tǒng)一標識等。不過，該負責人也呼吁相關(guān)法律法規(guī)能跟得上快遞發(fā)展的步伐，使得快件進小區(qū)“最后一米”等熱點關(guān)注問題能有具體可行的規(guī)范可依。