我市嘗試代轉(zhuǎn)代投只為掃除終端服務(wù)障礙　　今年上半年，春江花園一名業(yè)主因未能及時(shí)收到由無錫EMS投遞的法院傳票而被缺席審判。導(dǎo)致這一后果的原因正是當(dāng)下常見的快遞與物業(yè)之間的博弈：讓進(jìn)，快件順利抵達(dá)率高；不讓進(jìn)，快件投遞及時(shí)性差，極可能誤事。
　　今年6月中旬，市快遞協(xié)會(huì)與物業(yè)協(xié)會(huì)就小區(qū)快件代轉(zhuǎn)代投問題發(fā)布代轉(zhuǎn)代投協(xié)議規(guī)范文本。至此，快遞進(jìn)小區(qū)“最后一米”開始破題。業(yè)內(nèi)人士坦言，在代轉(zhuǎn)代投模式上無錫先人一步，幾乎沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，要達(dá)到業(yè)主、物業(yè)、快遞公司三贏的理想局面還有很長(zhǎng)的路要走。
　　“最后一米”難題糾結(jié)了快遞與物業(yè)
　　就在上周五，市快遞協(xié)會(huì)出具了一份快件進(jìn)小區(qū)遇“梗阻”的調(diào)查報(bào)告。報(bào)告中顯示，目前無錫快件業(yè)務(wù)量日均達(dá)23萬件，在投訴問題中關(guān)于快件缺失、延誤的投訴最多，原因大多是因?yàn)榭旒�進(jìn)入小區(qū)遇到障礙，遭遇投遞難題。
　　此次調(diào)查有40家小區(qū)參與，調(diào)查顯示，其中一半左右的小區(qū)阻止部分快遞公司車輛進(jìn)入，另有少數(shù)小區(qū)任何快遞公司車輛都不讓進(jìn)，僅有5家小區(qū)可讓快遞車輛通暢進(jìn)出。在一些拒絕快遞公司車輛進(jìn)入的小區(qū)中，有個(gè)別物業(yè)還不愿負(fù)責(zé)代收快件，必須業(yè)主自己親自來取，十分不方便。
　　市郵管局負(fù)責(zé)人表示，目前快件進(jìn)小區(qū)面臨的最主要難題是，小區(qū)因道路狹窄或人為設(shè)置障礙，快遞車輛和快遞人員難以順暢投遞快件；另外，一些小區(qū)物業(yè)公司雖同意有償代收代轉(zhuǎn)快件，但收費(fèi)不統(tǒng)一，有的物業(yè)收費(fèi)高達(dá)每件2-3元。而在提供代收服務(wù)的小區(qū)中間，服務(wù)也是良莠不齊。
　　有的就支了遮陽棚，所有快件都堆在里面，居民要自己到快件堆里去找，所有快件遺失、損毀等責(zé)任都與物業(yè)無關(guān)；有的小區(qū)物業(yè)不簽收快件，只提供地方存放快件，居民無法得知自己的快件是否到達(dá)，常常出現(xiàn)簽收延誤的現(xiàn)象。
　　對(duì)于這樣的調(diào)查結(jié)果，一些物業(yè)公司坦言自己也有苦衷。某小區(qū)物業(yè)公司的李姓負(fù)責(zé)人就認(rèn)為，有的快遞車輛在小區(qū)內(nèi)橫沖直撞引發(fā)居民不滿，現(xiàn)在許多小區(qū)都已經(jīng)實(shí)行地面無車化管理，從小區(qū)安全方面考慮只能把快遞人員尤其是快遞車輛盡可能拒之門外。
　　而快遞公司則認(rèn)為，高效送件是公司和客戶的共同要求，物業(yè)也是為其業(yè)主服務(wù)的，人為導(dǎo)致快件卡在進(jìn)小區(qū)“最后一米”的做法很不妥。無錫EMS相關(guān)人士表示，現(xiàn)在已進(jìn)入大學(xué)錄取通知書投遞高峰期，希望不要再出現(xiàn)類似春江花園業(yè)主的事情。 
　　代轉(zhuǎn)代投走出“破題”第一步
　　物業(yè)不讓進(jìn)，有條件的快遞公司直接在小區(qū)旁設(shè)點(diǎn)方便客戶，沒條件的則只能讓快遞人員耗掉三四倍的投遞時(shí)間，按小區(qū)物業(yè)要求徒步送到客戶家門口。
　　順豐速運(yùn)總經(jīng)理助理蔣東雷表示，由于部分物業(yè)禁止快遞車輛進(jìn)入小區(qū)，順豐為了方便客戶，在小區(qū)附近會(huì)設(shè)置簡(jiǎn)單的投遞點(diǎn)，但一個(gè)投遞點(diǎn)的成本投入至少要27萬元，如果大量小區(qū)不讓快遞進(jìn)門，快遞公司的成本負(fù)擔(dān)將無比沉重。無錫韻達(dá)快遞市內(nèi)部經(jīng)理王立正表示，像朗詩等高端小區(qū)要求快遞人員徒步進(jìn)小區(qū)送快件，這種做法讓快遞人員時(shí)間成本大大增加，實(shí)在難辦。
　　面對(duì)各快遞公司服務(wù)人員頻繁穿梭在小區(qū)內(nèi)逐戶查找遞送，效率低下及業(yè)主對(duì)郵件快速到達(dá)、接收的實(shí)際服務(wù)需求，萬科城市花園二區(qū)幸福驛站從去年4月份開始探索為小區(qū)業(yè)主實(shí)行郵件代收、代送服務(wù)。
　　該小區(qū)物業(yè)服務(wù)中心在得到快遞公司授權(quán)、業(yè)主的書面長(zhǎng)期委托或短信臨時(shí)委托后，負(fù)責(zé)“最后一米”社區(qū)內(nèi)的遞送服務(wù)。
　　服務(wù)中心專設(shè)了郵包臨時(shí)存放區(qū)，在前臺(tái)區(qū)域加裝了攝像監(jiān)控設(shè)備，并啟用了專用軟件、使用掃描槍讀取條形碼，為每一件郵包“建立檔案”，記錄每一件郵包的“來龍去脈”，包括郵包到達(dá)時(shí)間、快遞公司名稱、收件人聯(lián)系方式、房號(hào)、姓名、取件時(shí)間、打印小票簽名等，都一一記錄在案。服務(wù)流程和各公司快遞寄件價(jià)格均在驛站公示（見右圖）。
　　萬科城市花園二區(qū)幸福驛站負(fù)責(zé)人介紹，目前幸福驛站每天代收業(yè)主快件400多件。她表示，在萬科物業(yè)與各快遞公司簽署的郵件代收、代送協(xié)議中，明確收取一定費(fèi)用的郵件代收、代送勞務(wù)費(fèi)，并明確授權(quán)方、被授權(quán)方的責(zé)任和義務(wù)，確保郵件代收、代送安全、快速及便捷。
　　三方共贏還需更多路徑
　　萬科的做法促成了業(yè)主、物業(yè)、快遞的三方和諧，也證明了快件代轉(zhuǎn)代投的可行性。為了讓更多的物業(yè)公司與快遞公司能合作共贏打通快件進(jìn)小區(qū)“最后一米”，市住房保障與房產(chǎn)管理局和市郵政管理局聯(lián)合發(fā)文明確，物業(yè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)為快遞車輛、快遞人員進(jìn)入小區(qū)提供便利。我市快遞協(xié)會(huì)與物業(yè)協(xié)會(huì)日前也就小區(qū)快件代轉(zhuǎn)代投問題發(fā)布代轉(zhuǎn)代投協(xié)議規(guī)范文本。
　　本月初，在市快遞協(xié)會(huì)與物業(yè)協(xié)會(huì)的撮合下，順豐速運(yùn)與怡庭物業(yè)簽署協(xié)議開始在城西花園試點(diǎn)全新代轉(zhuǎn)代投方式。順豐委托物業(yè)在小區(qū)內(nèi)投放第一臺(tái)快遞自助機(jī)，方便居民自助投遞快件。順豐一位負(fù)責(zé)人表示，由于自助機(jī)具有安全快捷的功能，目前試點(diǎn)運(yùn)行情況良好，公司準(zhǔn)備三個(gè)月內(nèi)與怡庭物業(yè)管理下的28個(gè)小區(qū)簽訂代轉(zhuǎn)代投協(xié)議。
　　雖然代轉(zhuǎn)代投規(guī)范文本發(fā)布，不少物業(yè)與快遞公司也都有意向簽訂協(xié)議。但據(jù)市物業(yè)協(xié)會(huì)介紹，無錫有大小物業(yè)企業(yè)500多家，只有200多家是協(xié)會(huì)會(huì)員。目前在動(dòng)員物業(yè)與快遞合作全覆蓋方面有一定難度。
　　對(duì)此，市郵政管理部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著電子商務(wù)急速發(fā)展，快遞服務(wù)發(fā)展相對(duì)滯后的問題不容忽視。目前郵管部門正在探索更多的方式和模式，比如規(guī)范快遞公司的送件車輛、設(shè)置車輛統(tǒng)一標(biāo)識(shí)等。不過，該負(fù)責(zé)人也呼吁相關(guān)法律法規(guī)能跟得上快遞發(fā)展的步伐，使得快件進(jìn)小區(qū)“最后一米”等熱點(diǎn)關(guān)注問題能有具體可行的規(guī)范可依。