臺灣海陸運輸集團（TMT）日前向美國聲請破產保護，“卡住”臺灣債權銀行團后續討債行動，銀行團無法拍賣手上扣押的TMT船只、又得付這些船只的“泊港費”，讓銀行團陷入困境。有關蘇信吉提請破產保護的聽證會在休斯頓焦灼進行，持續到第三個開庭日時，一位聯邦法官否決了撤銷此案的動議。這意味著，TMT董事長蘇信吉成功說服了法庭，讓法庭信服其致力于，并愿意參與到破產重組的努力中。 
　　怒斥TMT惡意拖延
　　銀行團怒稱，TMT聲請破產根本是惡意拖延，“TMT還有錢去請律師、聲請債權重整，卻沒錢還債，根本是惡意聲請破產保護”。
　　據銀行團掌握消息，TMT集團透過旗下10多艘船借款，都是“一船一公司”，而這些船只都不在美國注冊，但TMT卻在6月7日去美國注冊名為“Ship management”的公司，總管理這些船只，并聲請破產保護。
　　銀行團透露，TMT擔心臺灣銀行團討債，采取拖延戰術，一手先向臺灣經濟部申請紓困，另一手卻又在美國聲請債權重整，凍結一切財產處分，“本來銀行團還要開會討論后續行動，現在都卡住了”。
　　據了解，日前兆豐銀和上海商銀已緊急扣押TMT兩艘船，但現在又無法拍賣，“船一進港靠岸，就得付錢”，銀行主管說，現在無法處分、又得付泊港費，銀行團真是進退兩難。
　　銀行主管說，目前只能等美國法庭判決，并各自增提呆帳準備金，因應未來TMT放款收不回來的倒帳風險。據了解，多數銀行已將提存呆帳準備金比率提高到5成。
　　銀行團初步統計，TMT集團透過旗下14家子公司借款，總計向28家銀行貸款8.4億美元，并提供船舶做為擔保品，主要聯貸主辦行是兆豐銀、國泰世華銀和上海商銀。
　　臺灣海陸運輸集團原名臺灣海運（TMT），登記為境外公司，船只全數懸掛外旗，經營散裝貨輪、木片船、汽車船、水泥船與油輪等，但外傳TMT不靠運費賺錢，而是以操作船舶期貨見長。