造船業第一份中報顯得黯淡無光。7月28日晚間，中船股份公布2013年半年報稱，上半年公司實現營業總收入為3.19億元，同比下降39.49%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為負6152.43萬元，同比下降2645.41%。 
　　該公司對外解釋稱，出現虧損主要是銷售收入的減少和主營業務毛利下降，“公司目前承接的產品普遍毛利率較低，不足以抵銷當期發生的期間費用，另外部分產品虧損也直接導致了利潤總額的下降”。
　　值得注意的是，中船股份在2012年已虧損7605.18萬元，如果今年的年度業績繼續虧損，中船股份將被交易所進行特別處理。雖然該公司在今年上半年曾獲得政府補貼30.22萬元，但仍難以填補虧損的巨大窟窿。
　　造船業深度調整 中船股份業績慘淡并非個案
　　中船股份半年報營收凈利雙降的境況與我國造船行業的深度調整密切相關。
　　今年上半年，造船行業仍處于深度調整期，船配價格繼續處于低位。據工信部發布數據顯示，今年上半年全國造船完工量2060萬載重噸，同比下降36.0%;截至6月底，手持船舶訂單量10898萬載重噸，同比下降13.4%。
　　有公開數據顯示，因造船完工量及手持船舶訂單的不佳，今年前5個月我國船舶行業的80家重點監測企業的主營業務收入下降了22.4%，為841億元。
　　而市場普遍不看好造船業前景。中國船東協會常務副會長張守國也曾表示，當前運力已經超過市場需求的30%，即使幾年之內不造船，運力仍舊嚴重過剩。
　　而船舶業的業績黯淡也并非個案。比如熔盛重工，繼2012年虧損近6億元之后，今年一季度其繼續虧損4900萬元。該公司目前已發出盈利預警：受造船市場持續萎縮影響，船舶訂單及價格同比大幅下跌，預計今年上半年業績虧損，而去年同期取得盈利。而目前，各大銀行已經收緊了造船業的貸款。決策部門向產能過剩下的這付猛藥，讓正在四處需求信貸支持的熔盛重工，再次陷入雪上加霜的境地。
　　中船股份被ST風險加大 軍工概念褪色
　　中船股份的業績近年一直呈現下滑，去年就已經出現虧損跡象。數據顯示，中船股份去年實現營業收入10.42億元，較上年同期減少30.71%;歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7605萬元，較上年同期下降299%;該公司2011年還曾盈利3821萬元。
　　分析認為，如果今年的年度業績繼續虧損，中船股份將被交易所進行特別處理。伴隨半年業績再度虧損，中船股份被“ST”的風險也隨之增加。
　　值得一提的是，由于外部需求持續減弱，中國遠洋、二重重裝等大型對外出口類上市企業已先后被實行特別處理或退市預警。
　　此外，這家公司此前被爆炒的“軍工概念”也有褪色的跡象。此前，這家有軍品背景的上市公司曾多次因“軍工概念”而漲停，市場上各種猜測最后都只是美好的遐想，隨著原大股東江南造船把持有中船股份的34%股份劃轉至中船集團，中船股份的軍工色彩實際上也已經褪色。
　　而其在上海的注冊地可能也影響了其業績的發展。資料顯示，中船股份在上海注冊，其8家主要子公司和參股企業中，有5家注冊在上海，有分析人士認為，上海市的高用工成本，以及南方金融中心的定位，也極大的制約了類似中船股份這種低附加值型企業的業績增長。