據Alphaliner統計，截止7月15日，全球閑置集裝箱船數量為187艘，合計運力44.8萬TEU。閑置船數量上升歸因于STX 泛洋的退出市場，以及“MOL Comfort”號的事故。同時，Alphaliner還發現1，000 TEU和更小尺寸的集裝箱船閑置數量也在增加。 
　　Alphaliner稱，STX泛洋經營的12艘集裝箱船正處于閑置狀態，其中8艘為公司自有運力，運力在700-2700 TEU之間。其余4艘為4，400TEU的船舶，從Dioryx Maritime Corp租借，租期10年，租約從2007年開始。
　　Alphaliner表示，據悉，STX 泛洋自有運力中的一艘“STX Hong Kong”號（1，815 TEU）已出售給一遠東買家，價格為1780萬美元。該船于今年5月份交付，是STX 泛洋2010年6月在廣州文沖船廠訂造的兩艘新船之一，價格為2600萬美元。另一艘“STX Ho Chi Minh”號按計劃將在今年晚些時候交付。
　　目前，8，000 TEU以上的閑置船舶有7艘，包括3艘8，110TEU的集裝箱船，值得注意的是，這3艘船是最近在海上斷裂并沉沒的“MOL Comfort”號的姐妹船，目前正在接受安全檢查，為期35-45天。
　　此外，500-1000TEU的閑置船數量達54艘，其中50艘屬于非經營性船東。Alphaliner稱，這一尺寸的集裝箱船已經過時，目前，租船人在支線和地區性航線上也更青睞大型船。