□李占平
    2011年原鐵道部、交通運(yùn)輸部簽訂《關(guān)于共同推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展合作協(xié)議》。政策似乎很給力，市場卻不領(lǐng)情。6個集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)項目的效果低于預(yù)期，究其原因，鐵路與港口難以無縫對接。近距離運(yùn)輸，鐵水聯(lián)運(yùn)與公路運(yùn)輸相比毫無優(yōu)勢可言，多次裝卸造成成本上升；遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，鐵路不與物流園區(qū)相連，承運(yùn)人多次更換，手續(xù)煩瑣，成客戶后顧之憂。從根本上推動鐵路物流實現(xiàn)“門到門”全程物流發(fā)展的關(guān)鍵更需要市場機(jī)制的力量。
    鐵路貨運(yùn) 讓市場來主導(dǎo)
    6月15日，鐵路全面啟動貨運(yùn)改革，實行“門對門”、“一口價”、“實貨制”等一系列舉措更加凸顯鐵路運(yùn)輸?shù)姆��?wù)業(yè)性質(zhì)，試圖徹底根除貨運(yùn)“門難進(jìn)、臉難看、手續(xù)煩瑣”等計劃經(jīng)濟(jì)痕跡。
    鐵路運(yùn)輸若要在物流市場份額中止跌回升，重現(xiàn)當(dāng)年風(fēng)采，真正成為市場主體，必須風(fēng)物長宜放眼量，挑起供應(yīng)鏈中“核心領(lǐng)導(dǎo)”重任，發(fā)展公－鐵－海－空多式聯(lián)運(yùn)，切實踐行“門對門”的全程物流。在服務(wù)質(zhì)量、便捷性、信息追蹤、時效性、無縫銜接、性價比等消費(fèi)者內(nèi)心最關(guān)注的因素上做深做透。需要胸襟開闊，善于合作；挖掘市場，主動出擊；放眼布局，整合資源。以鐵路運(yùn)輸為核心業(yè)務(wù)，發(fā)現(xiàn)市場，如畢業(yè)季畢業(yè)生的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)、電子商務(wù)飛速發(fā)展衍生的物流業(yè)務(wù)；協(xié)助鋼鐵企業(yè)、煤炭企業(yè)等剝離物流業(yè)務(wù)，挖掘市場；發(fā)展融通倉等物流金融業(yè)務(wù)，主動開拓市場；借助干線運(yùn)輸、資金雄厚優(yōu)勢，協(xié)調(diào)銜接供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商、客戶的作業(yè)過程、資源、關(guān)系，整合市場。
    他山之石 可以攻玉
    德國鐵路貨運(yùn)中心從建設(shè)到運(yùn)營管理均處于世界領(lǐng)先地位，除考慮到經(jīng)濟(jì)效益外，更出于對公路減壓，保護(hù)環(huán)境的考慮，非常注重鐵路貨運(yùn)中心的建設(shè)。其貨運(yùn)中心采用PPP（英文Public-PrivatePartnerships的簡寫，中文直譯為 “公私合伙制”）模式建立，即“政府統(tǒng)籌規(guī)劃-州政府、當(dāng)?shù)卣�府扶�?企業(yè)化經(jīng)營-入駐企業(yè)自主經(jīng)營”，市場主體在充分的市場經(jīng)濟(jì)下進(jìn)行經(jīng)營。從1984年第一個貨運(yùn)中心——不萊梅貨運(yùn)中心開始，德國鐵路在物流中心選址時就考慮到選擇連接多種運(yùn)輸方式的樞紐點(diǎn)來建造貨運(yùn)中心，實現(xiàn)“門到門”無縫銜接的全程物流的發(fā)展，演繹“一票到底”的德式全程物流。
    在物流另一重要環(huán)節(jié)——倉儲中心，德國鐵路貨運(yùn)中心亦是深謀遠(yuǎn)慮。德國哈根卷鋼貨運(yùn)倉儲中心業(yè)務(wù)輻射周邊客戶，不僅提供基礎(chǔ)的儲存業(yè)務(wù)，還囊括了從采購-運(yùn)輸-倉儲-配送的全程物流服務(wù)，信息系統(tǒng)相當(dāng)發(fā)達(dá)，配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，客戶對貨物了如指掌。貨運(yùn)倉儲中心對于整個物流業(yè)倉儲資源、運(yùn)輸資源不斷整合，推動德國物流業(yè)的發(fā)展深度與速度。
    未雨綢繆 深掘全程物流
    鐵路貨運(yùn)改革拉開向市場進(jìn)軍的帷幕，但是能走多快，走多遠(yuǎn)，與鐵總的市場意識息息相關(guān)�！伴T對門”全程物流的無縫意識、質(zhì)量意識、服務(wù)意識、速度意識、安全意識、智能物流意識等等，考核標(biāo)準(zhǔn)不再是上級領(lǐng)導(dǎo)視察所做的指標(biāo)。市場是否買賬，客戶會用腳投票。
    我們的鐵路貨運(yùn)具有先天的資本平臺與干線骨架，需要的是高瞻遠(yuǎn)矚的市場戰(zhàn)略意識與智能化的信息系統(tǒng)這股新鮮血液。若再加上強(qiáng)有力的市場執(zhí)行力，高水平的全程物流指日可待。
    （作者單位：石家莊鐵道大學(xué)經(jīng)管學(xué)院）