新聞線索：記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到，為了搶占液化天然氣運輸和快捷運輸?shù)倪\輸市場，鐵路總公司向中國南車和中國北車發(fā)文，將通過科技扶植資金的形式支持中國南車和中國北車對上述兩種車型進行研發(fā)。這代表了未來鐵路貨運改革的發(fā)展方向，即在傳統(tǒng)的優(yōu)勢運輸領(lǐng)域之外，向液化天然氣、快遞運輸?shù)冗\輸領(lǐng)域拓展。同時，這也透露出中國鐵路總公司對未來貨運市場的發(fā)展思路。“快捷型貨車服務(wù)于快遞運輸、生鮮活品等運輸需求，以輕便快捷為主要特點，車輛的運輸速度一般會高于普通貨車的運輸速度。這種列車主要是與航空貨物運輸相競爭，有低運輸成本的優(yōu)勢。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。
    記者點評：鐵路總公司向中國南車和中國北車發(fā)文，支持兩家公司協(xié)助研發(fā)生產(chǎn)液化天然氣罐車和快捷貨車兩種車型，向極少涉足的液化天然氣、快遞運輸、生鮮活品等領(lǐng)域拓展服務(wù)，充分體現(xiàn)出鐵路部門在推進鐵路市場化改革工作上是下了巨大決心的，同時也標(biāo)志著我國的鐵路市場化改革又將向前邁出重要一步。
    當(dāng)然，鐵路運輸要想在自己相對生疏的液化天然氣、快遞運輸、生鮮活品等領(lǐng)域有所突破，要想在激烈的市場競爭中勝出，在一味拼成本、拼價格的同時，更應(yīng)該注重服務(wù)質(zhì)量的比拼。以往，鐵路部門往往以“老大”自居，高高在上，很少注重服務(wù)質(zhì)量的好壞以及廣大消費者的需求和感受。如今，隨著鐵路改革日益深化、市場競爭日趨激烈殘酷，這些都對鐵路部門的服務(wù)提出了更高的要求。所以，在不斷拓展運輸領(lǐng)域的同時，鐵路部門更應(yīng)將服務(wù)擺在重要位置，不斷優(yōu)化服務(wù)流程，大力提高服務(wù)水平，從而贏得廣大客戶的認可，提升競爭實力。（張穎川）