□ 程廣宇
    黨的十八大召開后，遼寧省交通運輸廳提出“以十八大精神為指導和動力，全面推進交通運輸現代化建設”的目標。連云港交通運輸發展正處于由傳統向現代轉型的關鍵階段，供給能力總量不足、結構不優、效率不高、實力不強與經濟社會發展的需求之間的矛盾依然是主要矛盾，建設資金緊張、征地拆遷困難、耕地占補平衡、環保剛性約束等依然是交通運輸面臨的主要難題。但同時，我們也深刻認識到交通運輸作為國民經濟基礎性先導性服務性行業的戰略地位沒有變，國家、省、市優先發展交通運輸等基礎設施的方針政策沒有變，各級黨委、政府對發展交通運輸的高度重視和大力支持沒有變。
    面對機遇和挑戰，我們將以改革創新的精神、適度超前的原則、實事求是的態度，進一步增強交通運輸發展的全面、協調、可持續性，全力推進連云港交通運輸科學發展、跨越發展。
    下一步，我們將明確新思路，樹立新標桿，著力推進“三個一體化”和“三個有機銜接”�！叭齻�一體化”是推進各種運輸方式一體化，推進城鄉交通發展一體化，推進區域交通發展一體化；“三個有機銜接”是注重各種交通方式的銜接和協調，注重通道、網絡的銜接和協調，注重樞紐的銜接和協調。
    為了實現這個目標，連云港交通將具體抓好三個方面：一是優化布局，緊緊圍繞港產城一體化發展戰略要求，進一步加強交通運輸對港口、產業、城市的支撐和引領，同時著眼于區域運輸網絡的溝通，大力優化綜合運輸體系空間布局；二是調整結構，充分發揮各種運輸方式的協調性、互補性，增強包容性、可靠性，通過增量設施調整和存量設施優化，形成符合市情實際的、更加合理的綜合運輸結構；三是強化銜接，以客貨運輸全過程連續無縫銜接為目標，通過硬件、管理和信息化等手段，促進各種運輸方式、城鄉交通和區域交通的緊密銜接。
    我們還將著重建設五個交通：一是建設暢達交通，圍繞港、產、城發展定位，將城市交通與港口集疏運體系分離，重點加強海濱大道、北疏港高速公路、大港路等重點工程建設，加快連淮鐵路、連青鐵路、連徐客專前期工作，完成新機場遷建立項；二是建設效能交通，加快交通運輸業轉型步伐，積極發展甩掛運輸、集裝箱多式聯運和內河水運等先進運輸組織方式，推進交通運輸與現代物流融合發展，促進內河運力結構調整，扶持航運業發展；三是建設民生交通，實施農村公路提檔改善工程，推進公交優先戰略，結合BRT進一步優化調整常規公交線路，提高公交均等化服務水平，統籌城鄉客運發展，努力構建結構優化、布局合理、資源共享、銜接順暢、經濟便利、安全有序的城鄉客運體系；四是建設綠色交通，從戰略層面推進節能減排，不斷提高水路、鐵路運輸份額，充分發揮水運、鐵路運能大、能耗省、排放少的優勢，加大科技創新力度，鼓勵路面材料、施工廢料棄渣、航道疏浚土等資源的再生和綜合利用；五是建設智慧交通，推進交通物流信息化建設，構建公眾出行綜合信息服務體系，全面推廣應用公路、航道養護管理系統，實現養護管理信息化和決策科學化。
    （作者系連云港市交通運輸局局長）