位于內蒙古自治區(qū)的包頭國際陸港是天津港在西北地區(qū)建設的第一座無水港，近年來，通過兩地相關部門的深入合作，包頭國際陸港已經成為了周邊地區(qū)重要的國際集裝箱內陸中轉站。今后，包頭將積極依托無水港打造西北地區(qū)最大的國際物流中心，而天津港也將由此進一步提升對于區(qū)域經濟的輻射作用。請聽天津電臺“走基層——合作交流中的天津”采訪小分隊記者從內蒙古包頭發(fā)回的報道： 
　　(錄音：這是我們的海關監(jiān)管區(qū)，也是今年驗收的。以后可以做保稅的，能存儲、分撥，這就跟咱們天津港的保稅倉庫、國際物流中心功能是一樣的。)
　　在包頭國際陸港，一座近7千平米的海關監(jiān)管倉庫剛剛建成投入使用，它也承載著包頭地區(qū)唯一的進出口檢驗檢疫平臺的功能。
　　包頭國際陸港建成于2007年，占地面積26.6萬平米，是中國西部第一個“無水港”。包頭及周邊市、區(qū)的鋼材、鋁材、汽車等產品通過港口服務的延伸，在當?shù)貓箨P報檢、裝箱運輸便可直達天津港碼頭裝船出口。
　　天津港集團派駐包頭國際陸港的總經理馮愛民告訴記者，通過多年的運營，這座西部地區(qū)最早的無水港，已經改變了內蒙乃至西北地區(qū)零散雜亂的物流運輸模式：
　　(錄音：通過我們無水港的建設，把內陸一些貨源更集約化地拉到我們的港口。內蒙腹地的貨，原來講，也在天津港做，但是運輸方式不一樣，它有一些散貨去，裝箱以后再運輸走的；但是現(xiàn)在我們能夠實現(xiàn)的貨要通過集裝箱通道帶過去。一個是我們運輸?shù)哪Ｊ皆诟淖�，還有一個大的來講生態(tài)的問題、環(huán)境治理的問題、交通堵塞的問題(都在改變)，下一步我們準備把區(qū)域化做起來。)
　　包頭是內蒙古自治區(qū)最大的工業(yè)城市，年GDP曾占到全自治區(qū)的1/3。在黃河具備通航功能的年代，它也是重要的水旱碼頭，而在黃河斷航之后，天津則成為了包頭最近的出�？�。
　　包頭無水港股東方之一、包頭市國際集裝箱運輸有限公司副董事長王藝生表示，通過與天津在無水港方面的合作，在促進當?shù)貎韧赓Q易和物流業(yè)發(fā)展的同時，也使包頭的碼頭功能得以恢復。不久前，他們又做出了一個戰(zhàn)略性的決定，依托無水港，投資12億元，建設一座國際物流園區(qū)，進而打造西北地區(qū)最大的物流中心。
　　(錄音)現(xiàn)在作為無水港，事實上我們這個地方就是天津港區(qū)的一部分，除了天津港的裝船功能沒有，其余的功能全都具備了。包頭海關點放了，天津海關也就放行，實現(xiàn)我們的貨物從包頭直接就進入天津港的碼頭。第二步要打造一個物流中心，變成物流中心要網絡化了，輻射西北，包括鄂爾多斯的、烏海的、滿都拉口岸，包括寧夏、陜西，我們都可以輻射。
　　包頭國際陸港和依托它規(guī)劃建設的國際物流園區(qū)緊鄰110國道，210國道、包茂高速和京藏高速，鐵路專用線與京包鐵路、包蘭鐵路接軌，交通區(qū)位便利。包頭市商務局副局長吳偉告訴記者，這座園區(qū)取名為“臨港物流園區(qū)”，已經被納入了內蒙古自治區(qū)和包頭市的十二五規(guī)劃：
　　(錄音)十二五規(guī)劃里面我們規(guī)劃的六大園區(qū)之一，也是想利用無水港這塊的資源，我們規(guī)劃了一個叫臨港物流園區(qū)�，F(xiàn)在無水港我們已經當成海港的資源來使用了，所以叫臨港。我們不靠著海，通過無水港的這么一個合作方式，隨著無水港服務延伸，以包頭為中心輻射周邊城市，整個進出口的渠道得到了很大的暢通，也為我們外貿產業(yè)的發(fā)展提供了穩(wěn)定的保障。將來我們還規(guī)劃要在園區(qū)內發(fā)展出口加工業(yè)，促進區(qū)域經濟的轉型升級。