近日，記者從區經信局獲悉，臨江工業園區成功創建省級汽車及零配件產業示范基地。 
　　據了解，臨江汽車及零配件產業區規劃占地面積約20平方公里，是杭州市規劃建設汽車產業園的主體和杭州發展汽車產業的最大空間。去年，臨江汽車及零配件產業實現產值102億元，占園區工業總產值比重達29%。目前，園區擁有汽車及零配件企業24家，其中規上企業15家，從業人員達3800多人。 
　　龍頭企業拉動作用強 勁面，“差異化策略”展現出強大競爭力。 
　　落戶臨江后，東風裕隆的發展日新月異，截至目前已下線5款新車。今年上半年，東風裕隆產值為21.03億元，銷售收入20.66億元。其中1到5月，銷售整車10228輛，實現20億元的營業額。特別是首款車型SUV大7，憑借其性價比方面的優勢，至今仍然較受市場青睞。 
　　此外，東風裕隆還緊盯新能源領域，并已掌握電池、電機、電控三大主要核心技術，目前公司正在積極研發“零排放移動”的純電動車，不久將下線。 
　　按照計劃，到2020年，東風裕隆有望構建一個突破千億元的企業，產能規模超50萬輛�？梢哉f，東風裕隆是臨江汽車及零配件產業的“中流砥柱”，為園區加快產業集聚區打造起著至關重要的作用。 
　　據了解，由于東風裕隆的落戶，總投資近10億元的數十家臺灣汽車零部件企業，隨后也進駐臨江，這其中包括永彰電子這樣的臺灣上市企業，同時還有一大批汽配企業表達出強烈的建廠意向。在臨江，整車、零配件融合配套不斷加強，產業鏈趨向完善成熟，集聚效應日益彰顯。 
　　科研創新不斷升級 
　　技術與研發，是汽車產業發展繞不過的兩個主題。目前，臨江已集聚吉利汽車全球研發中心、武漢理工杭州臨江汽車工程研究院、杭州職業技術學院臨江學院等多個汽車研發平臺，產學研合作全面開花，園區已申請汽車專利項目達500多個。 
　　其中，吉利汽車全球研發中心投資達到3.5億元，目前員工數量已超過2000人。該中心偏向于高精尖技術研發，研發新車型、動力總成和新技術，里面還有浙江省首個汽車碰撞實驗室。 
　　日前，東風裕隆首款轎車納智捷5Sedan正式上市，該款車定位于高端智慧中級轎車。自此，納智捷家族的產品布局基本完成，形成了覆蓋SUV、MPV、轎車全線發力的局東風裕隆也在臨江同步建設一個獨立的裕隆汽車全球研發中心，研發重點將放在汽車電子、IT技術及自動化三方面。 
　　至于臨江汽車工程研究院，則是武漢理工大學與杭州市政府、蕭山區政府共建的一個公共創新平臺，目前正在研發電動汽車的制熱與制冷裝置。 
　　同時，臨江還將進一步推進與中科院、沈陽自動化研究所等其他科研院所、高校的全面戰略合作，共建留學人員創業基地、技術研發中心、博士后科研工作站等，并整合產學研用資源，在汽車及零配件以及關聯的汽車新材料、汽車及零配件制造用高端裝備等領域組建產業技術創新戰略聯盟。（本文來源：蕭山日報）