近日，記者從中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)了解到，中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)旗下的中海集運(yùn)與上海鐵路局開(kāi)通了合肥至上海蘆潮港的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)快速班列，雖然首班車僅裝載16標(biāo)箱，但標(biāo)志著滬皖海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)入了新階段。 
　　據(jù)了解，早在2007年2月，合肥至上海蘆潮港就開(kāi)通了集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列，迄今共裝載出口重箱13705標(biāo)箱。然而，由于線路和調(diào)配的原因，集裝箱以往從合肥到上海蘆潮港鐵路集裝箱中心站需要3天甚至更長(zhǎng)時(shí)間，加之配套服務(wù)不完善，導(dǎo)致該線路發(fā)展乏力。
　　此次快速班列的開(kāi)通恰恰解決了這一問(wèn)題。新線路從“合肥—蕪湖東站—上海”改變?yōu)椤昂戏省�上海”直達(dá)。“部分班列利用夜間停運(yùn)的滬寧高鐵線直達(dá)上海，將運(yùn)輸時(shí)間縮短至不到17個(gè)小時(shí)。”中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)有關(guān)人士表示，借助這一機(jī)遇，雙方合力推出的提速班列有望改變此前箱量下滑、貨源流失局面，進(jìn)一步推動(dòng)合肥海鐵聯(lián)運(yùn)延伸服務(wù)進(jìn)展。