□ 曹亞慧
    近日，河北遵化一貨車車主打來電話向筆者訴說了一件苦惱的事兒，當?shù)剀囕v管理部門強制重復給貨運車裝定位導航系統(tǒng)，交警要求裝一套，運管部門要求裝一套。而且官方安裝的，不給用戶登錄賬號，車主花的設(shè)備費使用費，卻沒有使用權(quán)。
    此外，衛(wèi)星電子設(shè)備和原車輛上的電控供油系統(tǒng)沖突，浪費燃油，造成資源浪費，不能正常運行。但是如果未按規(guī)定安裝運管部門指定的定位系統(tǒng)，運管部門則不給核發(fā)或?qū)忩灥缆愤\輸證。不安裝交警部門指定的定位系統(tǒng)，交管部門會認定車輛屬于違規(guī)上路，隨時可能抓罰。
    河北車主遇到的這個問題并非個例。此前也有車主反映，車輛所在地的交管部門和運管部門分別要求強制安裝定位系統(tǒng)，甚至兩套是一模一樣的，不裝就不讓上路、不予年檢。這種現(xiàn)象不只令人費解。
    長期以來，對于客貨運輸車輛在運行過程中的實時監(jiān)控，缺少有效的技術(shù)支持，導致安全事故和不規(guī)范操作問題頻出。近年來，隨著對運輸車輛安全管理的重視，道路運輸管理部門要求部分貨運車輛安裝符合標準的GPS裝置，以加強對營運車輛的動態(tài)監(jiān)管。
    按照有關(guān)部門要求，近兩年全國多省市對重型載貨汽車、半掛牽引車，以及“兩客一�！钡葼I運車輛，統(tǒng)一安裝衛(wèi)星導航系統(tǒng)。衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)被廣泛推行使用到客、貨運車輛的監(jiān)管之中。但是，各道路運輸管理部門都限定企業(yè)使用其指定的定位導航裝置及系統(tǒng)，導致運營車輛不得不重復安裝多個導航裝置，極大地浪費了社會資源，增加了物流成本。
    有關(guān)部門以管理權(quán)限來加強道路監(jiān)管無可厚非，但實際上多部門輪番上陣，就出現(xiàn)了“十羊九牧”的管理畸態(tài)。因此，各地道路運輸管理部門在執(zhí)法管理上要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，切不可依仗各自權(quán)利，再搞部門分割、條塊分割。交通及物流管理部門要轉(zhuǎn)變政府職能，就要從服務行業(yè)著眼。