該公司向美國海事局和一項名為“Title XI”的計劃求援，希望獲得價值 1200 萬美元的20年期借款保證函。 
　　根據相關申請書的摘錄，它要訂購的2艘船的實際造價為 1510 萬美元左右。
　　加上 Pasha Hawaii Transport、 Legacy Leader、 Crowley Maritime 和 Totem Ocean Trailer 在內，迄今已有多家美國公司向“Title XI”計劃提交總值 10.26億美元的請款要求，遠遠超出該計劃實際能撥出的資金。
　　觀察人士稱，上述空缺很可能用現金、商業貸款、債券相結合，或與對沖基金和私募機構展開金融合作等方式來填補。反正這些機構也正好要找機會滲透至《瓊斯法案》市場。