□ 柴鳳偉
    “公司規(guī)定，限速20公里。”這是筆者日前在某辦公區(qū)一輛正在行駛的快遞電動車上看到的幾個(gè)醒目的大字。幾個(gè)簡單的字，卻讓筆者心生感觸。
    由于職業(yè)關(guān)系，不管筆者在哪遇到快遞送貨車輛，總會不自覺地多關(guān)注幾眼。而快遞車輛的每一點(diǎn)變化，也總能讓筆者感受頗多。“公司規(guī)定，限速20公里”幾個(gè)大字，就讓筆者體會到了快遞企業(yè)積極作為，主動謀求規(guī)范發(fā)展的行動。
    眾所周知，從幾年前開始，國內(nèi)各大城市關(guān)于電動車的限速令先后出臺，這一度讓以“快”取勝的快遞車輛都叫苦不迭，一些企業(yè)甚至對這項(xiàng)政策消極對抗。但實(shí)際上，電動車的大量上路確實(shí)給道路交通造成了巨大隱患，由電動車引發(fā)的事故也時(shí)有發(fā)生。因此，限速便成為必然。在這樣的背景下，上述幾個(gè)大字，就給了我們不同的意義和感受：快遞企業(yè)已從最初的消極抵制變成了如今的積極踐行，而這，恰恰是快遞企業(yè)規(guī)范自身行為，不斷提升服務(wù)的具體行動。
    不只如此，從快遞車輛外觀的變化，也能印證這一點(diǎn)。
    近幾年來，快遞業(yè)呈現(xiàn)出前所未有的發(fā)展速度，尤其是網(wǎng)購的急劇增加，讓快遞車輛的身影遍布于各大城市的大街小巷。于是，新的問題由此產(chǎn)生：當(dāng)快遞員進(jìn)入小區(qū)送快件包裹時(shí)，不得不將快遞車上的其他包裹留在外面，而這些包裹經(jīng)常是拿一兩根繩子捆扎著綁在車上，沒有任何安全可言；而在路上，筆者更是經(jīng)常能遇見在敞篷三輪車上“裸奔”的包裹。如今，雖然“裸奔”的包裹并沒有絕跡，但是，行走于大街小巷更多的是帶有統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一外包裝的封閉式快遞車。這樣的車輛裝備，不僅保障了快遞包裹的安全，更提升了企業(yè)的形象。
    提起民營快遞，也許我們?nèi)圆唤�想到野蠻裝卸、暴力分揀、先簽后驗(yàn)等諸多行業(yè)頑疾。但另一方面，透過這些小小的車輛，我們更應(yīng)看到，他們正在積極地，一點(diǎn)一點(diǎn)地改進(jìn)，而這些改進(jìn)，是行業(yè)健康發(fā)展不可或缺的重要內(nèi)容。