據外媒報道，馬士基航運在近期的調查中表示，該公司傾向于租用油耗低的現代化集裝箱船。雖然該型船租價昂貴，但使用該型船可以減少大量的燃油成本。達飛輪船同時表示，該公司將包租RHL寬型巴拿馬型集裝箱船，并將投入亞洲-西非航線服務。該型船舶與馬士基的船舶類似。
　　馬士基航運和達飛輪船這項舉措是一項P3網絡聯盟發展變化的預示。由于P3聯盟中運營船舶必須保持一致標準，因此地中海航運的船東Gianluigi Aponte不得不放棄他更傾向的租價低廉、耗油量大的老舊船舶。同時，這也意味著租用燃效較高的現代化船舶，對于整個集運市場而言越來越被接受。