8月27日，記者從重慶兩江新區管委會獲悉，作為連接兩江新區與江北國際機場之間的重要物流通道，機場東聯絡線北線進展順利，預計年底具備基本通車條件。屆時，入駐兩江新區的企業，通過該通道，可將貨物直接運抵江北國際機場，實現航空物流的便捷化，加速推進兩江新區打造內陸對外開放橋頭堡的步伐。 
　　負責機場東聯絡線北線道路工程施工的中鐵十一局項目經理王忠義介紹，機場東聯絡線北線位于重慶江北機場附近兩江新區龍興工業園中部，東西向橫穿整個片區，是東西向重要的交通骨架道路之一。道路西起盛唐路，向東分別經過已建成的兩江大道，規劃中的廟復路、渝江路、盛安路。上跨御臨河，終點止于御復路。道路全長4.26公里，為城市主干路Ⅰ級，雙向六車道，路幅寬度44米，設計車速60km/h。
　　該道路從去年8月開建，“在建設過程中，施工方積極克服困難提速建設�！饼埮d工業園有關負責人介紹，工程正按計劃全速推進，年底將具備基本通車條件。記者在現場看到，機東北全線路基基本形成。其中，一標路基土石方基本完成，右幅已實現初通。作為該段道路節點工程的影視城大橋主拱全部吊裝到位，全面進入拱上結構的施工階段。
　　龍興工業園有關負責人還介紹，建成后的機場東聯絡線北線，不僅將串連起龍興園區各大路網，使來往航空產業園、韓國SK鋰電池等項目實現快速化和便捷化，更能讓入駐企業生產的產品，通過此通道直接運抵江北國際機場，實現新區與空港的“無縫對接”。
　　數據顯示，正在打造的位于兩江新區的重慶機場航空物流園，其貨物年保障能力80萬噸，園區內客戶有60家，包括聯邦快遞、聯合包裹、敦豪等知名企業。預計到2015年，物流園將擁有20余萬平方米進出港貨運站，4萬平方米保稅倉庫，貨物年保障能力200萬噸;2040年，這個數字將達到 400萬噸。
　　據了解，江北機場是中國西部最大的機場，現在已經建成2個跑道和20萬平米航站樓，四期擴建工程前期準備工作已取得重大突破，將建成旅客吞吐量達到7500萬人次、擁有4條跑道的國際復合型樞紐機場。截至去年底，重慶機場共有定期全貨運航線18條，實現貨郵吞吐量26.9萬噸，同比增長 13%，其中國際(地區)貨郵吞吐量達到8.5萬噸，同比增長50%，保持中西部領先。