“今年的競爭格外激烈。除了傳統(tǒng)‘三通一達(dá)’外，快遞二、三梯隊中正在成長‘新四家’：天天、全峰、國通、快捷�！币晃恢型ǜ吖苋绱嗽u述。國通人士解釋，快遞的盈利模式是以量獲取，每個網(wǎng)點(diǎn)都有自己的成本控制線�！　　氨本┦及l(fā)：韻達(dá)全國3元5角不限重，中通全國5元不限重，今年端午，國通甚至被曝有16個城市，從北京始發(fā)的費(fèi)用為1.5元/公斤，不分首重續(xù)重……”依舊被困在“低價競爭”中廝殺的民營快遞，正爆發(fā)著一輪新的唇槍舌劍：互曝“白菜價”。
　　不過，在《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日的求證中，各快遞公司總部人士均表示這些都是非官方的降價行為，對上述具體價格也沒法直接求證。
　　但有中通高管人士昨日對記者直言，作為“游戲”制定者之一，他很清楚這種情況確實(shí)可能存在，且不足為怪。在他看來，這看似背離常規(guī)的價格，實(shí)則是多家快遞公司在淡季正常的“促銷”行為。
　　否認(rèn)惡性競爭 淡季需低價填量
　　“在白熱化的競爭下，一定要培養(yǎng)客戶，基礎(chǔ)貨量不能少，包括淡季也不能掉下去，這是整個行業(yè)的壓力�！鄙鲜鲋型ǜ吖芊Q。
　　無論“白菜價”真實(shí)與否，中通高管告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，在淡季中，快遞公司為保證業(yè)務(wù)增長和階段性指標(biāo)，會采取和所有行業(yè)一樣的銷售策略降價。
　　與此同時，伴隨快遞行業(yè)逐年持續(xù)的高速增長，各家快遞公司年初制定的業(yè)務(wù)指標(biāo)也會隨之“滾雪球”般越推越高，并層層下發(fā)到各省網(wǎng)點(diǎn)、及往下站點(diǎn)�！斑@個背景下，淡季各網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)壓力會更大，不排除違背常規(guī)的市場價格。”該中通人士說。
　　而被曝現(xiàn)最低“白菜價”的國通總部人士昨日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時同樣坦言，由于加盟體制，總部對加盟商和客戶之間的報價沒有辦法控制，即便有總部指導(dǎo)價，也難有具體的上下限，畢竟加盟商自負(fù)盈虧，全憑市場調(diào)控。
　　“即便乍一看低于成本價，也可能是綜合考慮的結(jié)果，并非一定虧本�！� 國通人士對記者解釋，快遞的盈利模式是以量獲取，每個網(wǎng)點(diǎn)都有自己的成本控制線。
　　但該人士也強(qiáng)調(diào)，不提倡惡性競爭。上述中通、國通人士也均認(rèn)為，不能將淡季的降價策略直接上升到“惡性競爭”層面。
　　此外，昨日多家接受記者采訪的快遞市場人士還表示，不能籠統(tǒng)理解為“為了充量就可以犧牲利潤”，在他們看來，隨著旺季的來臨，“白菜價”自然會煙消云散。
　　“三通一達(dá)”外 又崛起“新四家”
　　即便如此，為上述高管及業(yè)界所共識的是，“白菜價”背后真正透視的，是整個行業(yè)持續(xù)高增長下，激脹的業(yè)務(wù)壓力，已導(dǎo)致越發(fā)慘烈的市場競爭。“價格越低，競爭越厲害�！�
　　盡管據(jù)國家郵政局剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)，上半年，民營快遞企業(yè)持續(xù)保持高速發(fā)展，業(yè)務(wù)量完成29.3億件，同比增長70.1%，業(yè)務(wù)收入完成404.1億元，同比增長50.9%。同時，民營快遞的市場份額不斷提高，業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入占全部比重分別為76.2%和64.2%。
　　但在記者昨日采訪的多位快遞市場人士看來，快遞行業(yè)的增速依然不能滿足電商爆發(fā)式增長的需求，同時，民營快遞間的激烈競爭并未因需求的增長而有一絲緩和。這其中很大原因還包括電商客戶的極力壓價，為爭奪及維護(hù)市場份額，快遞公司低價競爭在所難免。
　　“今年的競爭格外激烈。除了傳統(tǒng)‘三通一達(dá)’外，快遞二、三梯隊中正在成長‘新四家’：天天、全峰、國通、快捷�！敝型ǜ吖軐Α睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》記者評價認(rèn)為。
　　而對于成長中的快遞公司來說，市場份額搶奪得更為兇猛，因?yàn)閷λ麄兌�言，得不到市場就直接意味著被淘汰�?
　　除此之外，即便以往業(yè)務(wù)量排名市場第一的申通快遞，份額的爭奪與維護(hù)也來不得半點(diǎn)松懈。有快遞市場人士昨日告訴記者，今年上半年起，申通已面臨被圓通趕超的危機(jī)。這種形式下，轉(zhuǎn)型升級必然是主流，但價格戰(zhàn)依然在所難免。