作為安徽境內(nèi)淮河上第一座特大公路橋梁，五河淮河大橋服役36年后于近日全面封橋。據(jù)了解，封橋的原因是該橋被評(píng)定為四類(lèi)危橋，隨時(shí)有坍塌的危險(xiǎn)。大橋曾兩次維修，為何還是難逃成為危橋的命運(yùn)？當(dāng)?shù)鼐用裨诿鎸?duì)封橋帶來(lái)的出行不便時(shí)，發(fā)出了這樣的疑問(wèn)。 
　　探訪封橋帶來(lái)通行不便 
　　昨日下午1時(shí)許，記者來(lái)到位于104國(guó)道上的五河淮河大橋。靠近五河縣城的橋頭被數(shù)塊大石墩堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，碩大的紅色字體“四類(lèi)危橋封閉交通”在烈日照射下顯得很醒目。 
　　在大石墩前方，放著兩塊展示板。其中一塊是關(guān)于大橋緊急封閉交通的公告，給出一幅繞行線(xiàn)路圖；另一塊則用圖片對(duì)封橋緣由做出說(shuō)明，近10張照片分別展示了大橋一些部位的嚴(yán)重受損情況。 
　　不過(guò)，即便大橋緊急封閉交通，橋面上卻依然可見(jiàn)行人通行。“橋這么長(zhǎng)，徒步走太熱，坐我的‘摩的’5塊錢(qián)一趟。”見(jiàn)記者翻過(guò)護(hù)欄試圖走上大橋，幾名膚色黝黑的小伙圍上來(lái)招攬生意。除了摩的，橋面上還有電動(dòng)三輪車(chē)在大橋兩頭奔波載客，生意看似都不錯(cuò)，不時(shí)有行人走近詢(xún)價(jià)上車(chē)離去。不過(guò)，還有很多行人不舍得這5元的“過(guò)橋費(fèi)”，頂著烈日步行穿越1000多米長(zhǎng)的大橋，或者自己動(dòng)手搬著自家自行車(chē)、摩托車(chē)上橋下橋。 
　　“我上下班都要過(guò)橋，坐車(chē)一天來(lái)回四趟20塊，怎么舍得？”市民張先生扛著自行車(chē)一步一停走下橋，他說(shuō)，自己以前騎摩托上下班，封橋后改騎自行車(chē)，雖然費(fèi)力耗時(shí)但上下橋搬起來(lái)方便點(diǎn)。 
　　“這是我們五河的交通大動(dòng)脈，現(xiàn)在突然被封住，出行真成大問(wèn)題了。”在橋邊開(kāi)小賣(mài)部的大娘看著烈日下的人群，感嘆道。作為老人，她考慮更多的是封橋后看病變得不方便了。“萬(wàn)一遇到老人突然生病或者孕婦生孩子，橋上不通車(chē)，繞路的時(shí)間真是要受罪了！” 
　　“以前又不是沒(méi)修過(guò)，怎么搞到現(xiàn)在又要封橋維修？”坐在小賣(mài)部里歇息的李先生表達(dá)了自己的疑問(wèn)。 
　　回應(yīng)緊急封橋?yàn)楸芴��?nbsp;
　　五河淮河大橋位于104國(guó)道上，全長(zhǎng)1031米，是安徽第一座鋼構(gòu)大橋和安徽境內(nèi)淮河上第一座特大公路橋梁。五河淮河大橋是當(dāng)?shù)氐浇�蘇泗洪段100多公里國(guó)道的“咽喉”，對(duì)于緊急封橋決定的出臺(tái)，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)也給出了具體的解釋。 
　　蚌埠市公路管理局五河分局副局長(zhǎng)呂宗豹向記者介紹說(shuō)，今年7月22日至24日，交通部專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)大橋進(jìn)行了全面健康檢測(cè)，最終評(píng)定大橋?yàn)樗念?lèi)危橋，隨時(shí)存在垮塌的危險(xiǎn)。“根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，大橋在沒(méi)有預(yù)兆的情況下隨時(shí)可能脆性斷裂。這是很可怕的。”呂宗豹說(shuō)，緊急封閉大橋交通是根據(jù)國(guó)家相關(guān)法規(guī)規(guī)定，按照國(guó)家交通部、省交通廳、蚌埠市政府等通知要求，并不是五河縣政府自作主張。他表示，五河淮河大橋作為交通大動(dòng)脈，封橋固然對(duì)交通通行造成很大影響，但在存在隨時(shí)坍塌的情況下已經(jīng)不容去計(jì)算封橋的代價(jià)。 
　　“起初，我們也考慮是不是采取限行最大程度減小對(duì)百姓出行的影響，但誰(shuí)也不敢拿百姓的安全冒險(xiǎn)。” 
　　呂宗豹透露說(shuō)政府的這一考慮最終被交通部專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)徹底否決。 
　　目前，相關(guān)專(zhuān)家組正在對(duì)大橋進(jìn)行更詳細(xì)的檢測(cè)，確定維修加固的方案。“預(yù)計(jì)要8個(gè)月，但我們希望爭(zhēng)取在春節(jié)前能實(shí)現(xiàn)行人還有小型車(chē)輛的通行。”呂宗豹告訴記者即便維修加固后，大橋?qū)嵭邢扌袆?shì)在必行。 
　　調(diào)查老橋年邁難擔(dān)重任 
　　五河淮河大橋緣何淪為四類(lèi)危橋？對(duì)此，蚌埠市公路管理局養(yǎng)護(hù)科科長(zhǎng)喬冰冰解釋說(shuō)，五河淮河大橋1977年建成至今已運(yùn)行36年，如今的承載量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)荷載的噸位是20噸，而現(xiàn)在日交通量已達(dá)19000輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，且大型的超限超載車(chē)輛的通行時(shí)有發(fā)生，長(zhǎng)期的通行壓力導(dǎo)致橋梁技術(shù)狀況等級(jí)急劇下降。 
　　即將開(kāi)展的維修加固對(duì)于五河淮河大橋來(lái)說(shuō)并不是第一次，當(dāng)?shù)鼐用窨紫壬�就清楚地記得，�?008年大橋接受過(guò)一次較大規(guī)模的維修。呂宗豹說(shuō)，今年4月份以來(lái)，當(dāng)?shù)毓�路部門(mén)已經(jīng)實(shí)施了部分橋面維修，同時(shí)采取了限行措施，禁止10噸以上大型車(chē)輛通行。4月2日當(dāng)?shù)卣�府召開(kāi)了調(diào)度會(huì)，4月7日緊急處理一處安全隱患，確定限行更改。5月份出臺(tái)維修加固方案，5月下旬展開(kāi)維修，7月份迎來(lái)交通部的巡檢。 
　　“五河淮河大橋的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)初的條件下算相當(dāng)高的，但放在現(xiàn)在已經(jīng)大大落后了，受力結(jié)構(gòu)不科學(xué)。 
　　全國(guó)同期建設(shè)的同樣橋型大橋還在運(yùn)行的已經(jīng)寥寥無(wú)幾，這座橋撐到現(xiàn)在算不錯(cuò)了。”呂宗豹說(shuō)。 
　　對(duì)話(huà) 
　　記者：大橋封閉后，針對(duì)出行影響，政府出臺(tái)了哪些對(duì)策？ 
　　呂宗豹：繪制了繞行線(xiàn)路，繞行里程大約40公里左右。我們準(zhǔn)備加開(kāi)輪渡作為交通替代方案，碼頭選址和輪渡租賃等工作正在進(jìn)行，爭(zhēng)取在10月1日前渡口實(shí)現(xiàn)通行。另外，新橋建設(shè)的前期工作已經(jīng)完成，等融資方案確定后便可啟動(dòng)招投標(biāo)工作，預(yù)計(jì)新橋建成需要兩三年時(shí)間。 
　　記者：大橋已經(jīng)封閉交通，除了繞行方案外，其他方案進(jìn)度緩慢，居民出行很受影響。 
　　呂宗豹：確實(shí)，交通替代方案的出臺(tái)沒(méi)能及時(shí)跟上。 
　　記者：大橋建成后一共進(jìn)行過(guò)幾次維修？ 
　　呂宗豹：2005年對(duì)橋墩受力部位進(jìn)行加固維修，資金投入大概兩三百萬(wàn)。2008年對(duì)橋面重新鋪裝，投入了600多萬(wàn)。2011年還進(jìn)行了一次搶修。 
　　記者：一修再修，錢(qián)花了不少，如今仍要封橋維修，當(dāng)初維修有多大效果？ 
　　呂宗豹：一次維修加固不能徹底解決大橋的根本問(wèn)題，不能改變當(dāng)初的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。每一次都只能是解決已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的病害，很多部位的病害在不斷發(fā)展，誰(shuí)也不能保證一次維修加固后能確保安全使用多少年。