截至2013年8月20日，*ST鳳凰（包括長江交科）共有逾期貸款本息合計7.75億元，占公司最近一期經審計凈資產絕對值比例為118.18%。
　　
　　隨著*ST鳳凰因無錢還債被眾多債主告上法院之后，公司此前抵押的船只已經被眾多債主要求凍結。在將船只抵押出去后，公司已經面臨無船可抵的境地，隨之而來的債主則將凍結目標轉移到公司銀行賬戶上。 
 
　　銀行賬戶或被凍結 
 
　　*ST鳳凰9月14日公告顯示，因公司未按期還款，交通銀行武漢江漢支行向湖北省高級人民法院提起訴訟。9月12日，公司收到湖北高院的《應訴通知書》、交行江漢支行的《民事訴狀》。湖北高院依法判令*ST鳳凰立即償還借款本金2億元，利息及逾期罰息406.76萬元。 
 
　　公告顯示，截至2013年8月30日，公司在交通銀行武漢江漢支行人民幣貸款余額2億元，貸款期限2012年1月11日至2013年1月11日，貸款方式為信用，貸款已逾期，美元貸款余額1683.6萬元，貸款期限為2010年12月29日至2020年12月31日。 
 
　　據悉，交通銀行武漢江漢支行于2013年8月21日向武漢市中級人民法院提出訴前財產保全申請，要求凍結被申請人*ST鳳凰銀行存款3200萬元，或查封、扣押其等值財產。公司稱，“由于本案尚未開庭審理，其影響暫無法準確估計”。 
 
　　對此，*ST鳳凰董秘李嘉華向《證券日報》記者表示，公司目前已經無船可以抵押，因此才會被人要求凍結銀行賬戶。不過，由于公司不只這一個銀行賬戶，所以對公司日常開支影響不大。 
 
　　公開統計數據顯示，截至2013年8月20日，*ST鳳凰（包括公司控股子公司長江交科）共有逾期的貸款本息合計7.75億元，占公司最近一期經審計凈資產絕對值的比例為118.18%，占公司最近一期經審計總資產的比例為14.77%。 
 
　　另據統計數據顯示，截至9月13日，*ST鳳凰未披露的小額訴訟共25起，其中：債務糾紛21起，勞務糾紛3起，勞動仲裁1起，訴訟金額共計2747萬元，公司稱“該事項對公司的影響較小”。 
 
　　重組杳無音訊 
 
　　由于航運市場低迷，*ST鳳凰已經連續兩年虧損。數據顯示，*ST鳳凰2011年凈利潤虧損8.8億元；2012年虧損18.8億元；今年上半年，公司再次報虧3.4億元。如果下半年公司無法扭虧的話，將會被暫停上市。 
 
　　目前，市場中已經傳出*ST鳳凰會成為首家央企退市股。不過，作為大型央企旗下的上市公司，也有分析人士無法相信*ST鳳凰會退市。正是因為不相信*ST鳳凰會退市，公司股價因重組概念而被不斷炒高再回落。 
 
　　“公司怎么說也是央企旗下的上市平臺，公司的控股股東應該不會這么輕易就放棄上市公司�！庇蟹治鋈耸肯蛴浾叻治龅�。 
 
　　另有分析認為，公司不重組就只有退市了，這樣對誰都不利，武漢市政府也肯定會出面干預，只有重組才能獲得利益最大化。 
 
　　雖然市場對*ST鳳凰重組預期較高，但公司董秘李嘉華卻向記者表示“公司并無重組計劃”。李嘉華透露，公司大股東目前并沒有重組公司的意向，同時，公司也從未接到來自其他人的重組意向。 
 
　　事實上，按照李嘉華此前對記者的說法，*ST鳳凰重組的最大障礙就是近60億元的債務，這筆債務的償還成為公司能否成功重組的關鍵。 
 
　　但據李嘉華昨日向記者透露，雖然公司與債權人進行溝通，希望能減免部分債務，但談判并無進展，至今尚無人同意對公司債務進行減免。“公司目前無錢可還，只能不還了。”