受經濟大環境影響，在傳統貨船行業利潤越來越少的情況下，嘉興市不少造船企業開始轉型，也有造船廠瞅準公務船建造這一市場，實現了逆勢上揚。據市港航局統計，今年1月至7月，嘉興市一般干貨船建造數量為89艘，同比增長21.9%；建造載貨噸為34310噸，同比增長32.1%。 
　　近日，浙江林龍港口有限公司4艘正在建造的海船，已初見雛形�！耙暁鉁囟�定，假如天氣特別熱，我們就延長中午休息的時間，保護好工 人的身體。”該工程負責人董智稱，前期高溫天氣挑戰著造船工人的體能，為了不使工程進度受影響，他們采取早晚上班，中間時段休息的方法。據了解，船臺上在建的4艘海船長52.8米、型寬9.49米、型深3.8米、排水量1126.9噸，主要用于沿海運輸泥漿，均開工于今年5月，截至目前，已完成船舶主體工程，機電設備將陸續開始安裝，預計到11月建成。 
　　在平湖市浙北造船有限公司，70多名工人齊上陣，趁天氣降溫后開足馬力打造新船只�！敖衲旯�司還可以，訂單已經排到了年底�！倍�事長金再榮稱，在全球經濟不景氣、造船業遭遇“寒冬”的環境下，前兩年已跌入低谷，今年形勢有所好轉，有逆勢上揚的趨勢。“因為國家交通運輸部調控貨船運力，安徽省、江蘇省已實行運力指標的準入，有不少安徽、江蘇籍業主在嘉興建造一般干貨船，給嘉興帶來了不少業務�！苯鹪贅s稱，建造船舶要取得運力指標的審批，取得運力批準書才能建造一般干貨船，否則船檢、海事不予發證。目前，浙江省在個體運力審批上尚未進行調控，所以吸引了一大批安徽、江蘇籍業主在嘉興建造一般干貨船。 
　　記者了解到，嘉興轄區內河航道通航條件大大改善，允許大噸位船舶通航，吸引了不少經營者按船舶大型化的趨勢去建造船舶，以降低貨物的運輸成本，增加盈利。另外，現在市場上鋼材價格持續下跌，也從一定程度上促進了船舶建造數量的增加�！半m然造船廠今年的形勢還不錯，鋼材價格也下降了，但造船廠的利潤并沒有增加�！苯鹪贅s稱，造船業目前競爭激烈，加上人工成本不斷上漲，一般干貨船造船企業利潤普遍不高。 
　　相對于一般干貨船造船企業，嘉興市5家專門生產公務船的企業日子較好過。“我們根據客戶需要，提供個性化服務，公務造船向大型化、新型化、高端化方向發展�！奔闻d偉佳船舶制造有限公司總經理張偉稱，該公司的訂單來自于江蘇、湖南、湖北等全國各地，訂單已經排到了春節，預計今年產值超過2500萬元。為了滿足市場需求，嘉興偉佳船舶制造有限公司投資4000萬元新建了廠房，預計今年10月能竣工，屆時該公司年產能將擴大3倍以上。 
　　“嘉興內河造船技術水平過硬，在江浙滬地區贏得了很好的信譽，周邊省市海事、漁政、環衛等部門常選擇來嘉興定制公務船�！笔懈酆焦芾砭执�舶檢驗科科長鄒金海告訴記者，依靠差異化經營和個性化服務，嘉興造船企業建造的公務船名氣越來越大，不少訂單來自全國各地，就連貴州、云南等偏遠的地方也慕名而來。同時，嘉興市各級船檢部門致力于嚴控船舶建造流程和船舶焊接工藝，提高船舶質量，督促造船廠積極進行技術革新，改善船舶建造工藝、焊接工藝等，為嘉興地區品牌造船保駕護航�！霸诟鞑块T的嚴格要求下，嘉興市造船企業也在提高自身水平，強化質量意識，打造自己的品牌，在全國范圍內尋找更大市場�！编u金海稱。 
　�。ū疚膩碓�:嘉興在線-嘉興日報）