就在FSL要求其歸還 4.6693萬噸級的Stella Eltanin和Stella Fomalhaut（均建于1999年）的數天前，由Mauro Balzarini掌舵的OMNI成功獲得重組保護。 
　　據意大利網站trasportoeuropa.it的一份報告表明，這家前稱叫Siba Ships的公司已制定重組計劃，希望在2014年之前扭虧為盈，并在2016年之前償還所有債務。
　　它在新加坡依據《公司法》第210 節提出申請，這跟FSL之前的另一個客戶 − Berlian Laju Tanker 在今年3月走的是同一個路數。
　　OMNI 老板Balzarini 尚未回復《貿易風》通過電郵列出的采訪問題，記者撥電給其辦公室的時候也暫時未能聯系上他。
　　正如我們之前報道，盡管FSL在4月份已同意降低兩艘船的租金，但仍遭遇違約。
　　據trasportoeuropa.it 報道稱，這家公司目前運營7艘散貨船及3艘油輪。
　　但Clarksons 提供的數據則表明，它真正投入貿易的船只有3艘，其中2艘就是FSL想要召回的船。