經(jīng)過6年的艱巨施工，向莆鐵路將于9月26日正式開通營運(yùn)。江西、福建兩省多地實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)午至”，這條年客運(yùn)2000萬人次、貨運(yùn)2000萬噸的鐵路為內(nèi)陸腹地與東南沿海經(jīng)濟(jì)相攜發(fā)展帶來美好愿景。 
　　向莆鐵路是我國第一條連接海峽西岸和中部內(nèi)陸腹地的快速鐵路，穿越贛閔兩省武夷山、大金湖、玉華洞、青云山等七大風(fēng)景名勝區(qū)，總長632公里、由115條隧道和244座橋梁連接而成。該條鐵路是新中國鐵路建設(shè)史上施工難度很大的鐵路之一，在六年的施工過程中，10萬建設(shè)大軍在牢固樹立“建設(shè)綠色向莆”理念的同時(shí)，逢山鑿洞、遇水架橋，克服無數(shù)高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)，架設(shè)了創(chuàng)國內(nèi)橋梁建設(shè)史上“八項(xiàng)第一”新紀(jì)錄的東新特大橋、開鑿了“華東第一長隧”青云山隧道和有“地質(zhì)博物館”之稱的棋盤石隧道、治服狀如爛泥的6級圍巖的西城隧道等，圓了贛閔兩省人民多年企盼的美夢。
　　據(jù)了解，向莆鐵路開通后，南昌至福州和廈門車程由原來11小時(shí)和16小時(shí)縮短至3.5小時(shí)和5小時(shí)，贛閔兩省旅游由此邁入“高速旅游時(shí)代”。