就在業績下滑、籌謀定增的當口，9月3日，廣船國際公告稱，上任僅1年左右的董事長余寶山遞交辭呈，而在一周前作為副總經理的何秋萍也離職了。 
　　兩高層離職
　　9月3日，廣船國際董事會收到董事長余寶山遞交的辭呈，余寶山因工作變動向董事會辭去公司董事長、董事、董事會戰略委員會主任委員職務。
　　而就在8月28日，廣船國際稱，收到副總經理何秋萍先生提交的書面辭職函，何秋萍因工作變動原因，不再擔任公司副總經理的職務。
　　資料顯示，2012年8月24日，廣船國際發生涉及多位高管的人事變動，董事長、董事、董秘、副總經理等職務同時調整。董事長陳景奇不再擔任廣船國際董事長，彼時，擔任中國船舶工業集團總經理助理的余寶山接任廣船國際董事長，余寶山此前是廣州中船龍穴造船有限公司(以下簡稱龍穴造船)總經理、董事長。
　　與此同時，同樣出身于龍穴造船的何秋萍被提拔為廣船國際的副總經理，他還擔任龍穴造船的副總經理，任期兩年。
　　由于這次調整的人員涉及中船集團旗下龍穴造船等企業，在業界，廣船國際此次人事調整也被認為與中船集團華南地區造船企業重組有關。在今年5月11日至6月24日，廣船國際曾停牌，后披露定增H股收購龍穴造船事宜。
　　而如今，僅僅在一年后，任期尚未到，董事長余寶山、副總經理何秋萍相繼就提出辭職，廣船國際也沒有在公告中說明原因。
　　“此前公告是說到本屆董事會結束，任期為兩年，而根據公司章程，個人在任期內提出辭職，公司只能批準，而若是工作變動原因就更沒辦法。更深層次的原因我也不太清楚�！睆V船國際一位內部人士對《每日經濟新聞》記者表示。
　　計劃收購巨虧資產
　　在造船業普遍低迷的情況下，廣船國際也不能幸免，其業績在近幾年也節節下滑。公司2011、2012年分別實現營業收入83億元和64.2億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為5.18億元、1033萬元。今年上半年，公司實現營業收入17.5億元，同比下降49%;歸屬于母公司所有者的凈利潤為5533 萬元，較去年同期下降37%。
　　廣船國際解釋，上半年業績下滑，主要系船舶行業延續低迷態勢，受全球航運市場不振的影響，新船需求疲軟，船價持續低位徘徊。雖新船訂單量出現恢復性回升，但造船企業之間的競爭愈演愈烈。
　　與此同時，廣船國際還提示，船價下降，人工成本高企不下，將使公司盈利水平下降，并對業績將產生不利影響。
　　業績大幅下滑、現金流持續為負，廣船國際開始謀劃定增收購資產并補充流動資金。6月25日，廣船國際披露公告，擬非公開發行H股股票，募集資金總額不超過 25億元人民幣，其中10億元用于收購龍穴造船，剩余資金補充上市公司流動資金。廣船國際大股東中國船舶工業集團公司表示，擬出資不低于20億元人民幣參與認購，并協助上市公司完成對龍穴造船的收購。
　　資料顯示，龍穴造船主營業務為大型船舶制造，是華南地區最大的現代化大型船舶總裝企業，擁有2座50萬噸級大型船塢、4個泊位、4臺600噸龍門吊等先進的船舶生產設施，年造船能力為350萬載重噸。其中，中國船舶工業集團持有60%股份、寶鋼集團持有30%股份，中國海運集團總公司持有10%股份。
　　不過，龍穴造船可能是一塊燙手山芋，近3年其業績持續虧損：2012年營業收入為16.4億元，凈利潤虧損17.5億元;2013年一季度實現營業收入5.9億元，凈利潤虧損6442萬元。
　　在船舶行業和股市低迷期，完成25億元的定增無疑有較大的壓力。此時出身于龍穴造船的董事長余寶山和副總經理何秋萍相繼離職，更是為此次定增蒙山了厚厚的陰影。
　　“定增的具體事情還在進行中，目前還需要對最終發行對象、發行價格和收購價格，召開第二次董事會進行最終的確定。”廣船國際上述內部人士透露。