便利的“通關”模式，貨真價實的獎補政策，將為合肥港騰飛插上翅膀。9月3日，記者從加快合肥港國際集裝箱碼頭發展政策推介會上了解到，優惠政策落實以后，一個標準集裝箱經過合肥港，能夠節省270元成本。 
　　量身打造通關模式
　　合肥港的未來，是立足合肥經濟圈、輻射皖北及豫東南等周邊腹地的江淮航運中心，成為國際集裝箱運輸的“始發港”和“目的港”。實現這一目標，便利的通關模式必不可少。對此，合肥海關表示要為合肥港量身打造通關模式。
　　合肥海關副關長賈江介紹說，根據海關的相關政策和地方開放性經濟發展的實際，合肥海關提出眾多支持合肥港發展的措施。其中，將優化合肥、蕪湖兩地海關的監管資源，結合兩地的實際，對合肥港量身打造一次申報、直接中轉、一票到底的中轉模式。進一步推廣“屬地報關、口岸驗放”的便捷通關模式，降低通關成本，支持本地外貿集裝箱由合肥港報關報檢。
　　此外，安徽省交通廳也拿出過閘優惠政策。自8月份開始，巢湖、裕溪船閘提供24小時通行服務，并給予外貿集裝箱船舶優先過閘及不停船過閘等便利措施。針對外貿集裝箱貨物，免收巢湖、裕溪船閘通行費用，降低外貿集裝箱班輪航線運營成本。
　　一個集裝箱節省270元
　　合肥港、蕪湖港、南京港，三大臨近的港口企業如何選擇?合肥港的獎補政策出爐以后，企業心里早就算好了一筆賬。
　　“各種政策加起來，一個集裝箱在合肥港大概能省270元。”江淮汽車國際公司業務支持部部長吳如浩介紹說，對新生的合肥港而言，目前的獎補政策是突破性的，對企業具有一定的吸引力。但是，跟其他港口比較起來，合肥的政策優勢還不明顯，企業希望還能有更多好政策。更重要的是，在當下的進出口貿易中，貨物進出口通常由國外客戶指定航線。但在國際干線報價系統中，目前還沒有“合肥港”選項。對合肥的企業而言，合肥港早日納入國際航運報價系統，同樣也是萬分期待。
　　“總的來說，有獎補政策總歸是好事情，我們也會向貨主積極推介�！北本┠池涍\代理公司負責人朱正勇告訴記者，在企業云集的合肥，合肥港具有其他港口無可比擬的區位優勢，獎補政策更多是起到錦上添花的作用。
　　相關鏈接 合肥港獎補政策
　　凡是在合肥市區域內注冊、納稅并發生進出口實績的貨物對外貿易企業，以及貨運代理企業和運輸企業，今年通過合肥港進出口，均能享受到相應的獎補政策。
　　對在合肥報關且經合肥港進出外貿貨物的進出口企業，全年不低于100標箱(20尺)的，將給予每標箱100元獎勵，單個企業獎勵不超過50萬元;對在合肥報關且經合肥港進出合肥本地外貿貨物的貨運代理企業，全年攬貨量不低于100標箱的，給予每標箱100元獎勵，單個企業獎勵不超過50萬元。
　　此外，開通合肥港至上海的外貿直達定期航線且每周不少于兩班的班輪公司，每運營滿一個季度也可獲得50萬元獎勵。開通合肥港至蕪湖的外貿中轉定期航線，且每周不少于四班的班輪公司，每運營滿一個季度將獲獎勵20萬元。