已納入省規(guī)劃建成后襄陽到宜昌不到1小時(shí)
　　“作為鄭萬鐵路的聯(lián)絡(luò)線，我們正在同步規(guī)劃建設(shè)襄陽到宜昌的城際鐵路，做好各項(xiàng)前期工作。”省鐵路辦負(fù)責(zé)人王祖建昨表示，該鐵路一旦獲批建成，宜昌到襄陽不到1小時(shí)，到北京也只需5小時(shí)。
　　原來，湖北省關(guān)于鄭武鐵路途經(jīng)湖北境內(nèi)的線路向國家提交了3種方案，其中有一種方案是經(jīng)襄陽、宜昌等地，想借鄭萬鐵路修建之際，徹底解決宜昌、襄陽兩大城市不通高鐵的問題。
　　但由于該線路與漢宜鐵路相距太近，國家更傾向走保康、興山這條線路。于是，又向國家提出，修建一條襄陽到宜昌的城際鐵路，作為鄭萬鐵路的聯(lián)絡(luò)線，時(shí)速與鄭萬鐵路相同，途經(jīng)當(dāng)陽、荊門等地。
　　“今后10年，湖北鐵路投資重點(diǎn)將在鄂西區(qū)域。”王祖建介紹，今后湖北將重點(diǎn)修建鄭萬鐵路，武漢至西安高速鐵路，山西運(yùn)城到湖南石門湖北段(途經(jīng)十堰、神農(nóng)架)，荊門至陜西安康鐵路(途經(jīng)湖北保康、房縣、竹山、竹溪等地)和宜(昌)長(沙)鐵路。屆時(shí)，宜昌、襄陽將構(gòu)成“十字型”鐵路網(wǎng)。