最新的航運業前景顯示，EBITDA適度增長，運力增長繼續超過市場需求，這體現了穆迪預計的未來12至18個月全球航運業趨勢。
新船供應量繼續超過了航運市場需求，緩慢的全球經濟增長和新船交付繼續導致運力過剩，這限制了運價和EBITDA增長。
穆迪預計，運力供需失衡，燃料成本穩定，而EBITDA增長則是通過降低成本實現。這些降低成本的措施包括優化航線、港口價格相對較低和運營船舶節能減耗。
在未來12至18個月，不同船型運費各不相同，集裝箱船、干散貨船和原油船運價持續走低，而成品油船由于供應緊縮而運費小幅上升。
穆迪預計，船舶供應量增長將超過市場需求增長的2%，或EBITDA合計超過5％，與去年同期相比將有所下降。往好一點的方面考慮，如果船舶運力供過于求實現實質性下降，同期的EBITDA增長似乎會超過10%。
