據悉，近期亞洲-北歐航線集運運價持續下跌，這顯示出歐洲集運市場近期運輸貿易經濟有所放緩。根據路透社報道，上周五集運運價下跌10.2%，至738美元/TEU。集運運價的下跌反映出了歐盟以及全球航運貿易經濟的狀況。馬士基集團首席執行官Nils Smedegaard Andersen對此警告稱，未來集運運價將繼續下跌。

　　此外，Smedegaard也表示，雖然集運業人士都希望運價上漲，但他看來這是不現實的。未來市場運價將繼續下跌，集運業仍然將成為低盈利的行業。

　　馬士基集團擁有全球最大的集運公司馬士基集運，該集運公司擁有超過600艘穿的船隊，近期與地中海航運達成了船舶共享協議，來減少運輸成本，使得盡可能多的船舶能夠滿載運營。此外，全球許多大型船東也宣布希望提升運價，但是這些措施均已失敗告終。而在馬士基航運和地中海航運宣布合作后，一些亞洲的貨代公司開始對市場運價定價提出質疑。

　　據了解，馬士基集團旗下的集運公司馬士基航運是該集團去年少數獲得盈利的部門之一，該集運公司已經維持了過去的七個季度均保持盈利狀態。