作為國家戰略，近年來上海國際航運中心建設穩步推進，集裝箱吞吐量連續四年位居世界第一，航運融資、航運保險等航運金融業務在逆境中保持良好的成長勢頭。但由于航運的專業性較強，且與公眾的生活有距離，普通人對此了解并不多。實際上，航運與百姓生活息息相關。比如，中國的鋼材價格和每天跳動的ＢＤＩ指數有著密切關注，居民燒的天然氣有相當部分來自海上ＬＮＧ運輸。
為了讓更多人了解、支持上海國際航運中心建設，編著方著力強化藍皮書的新媒體特色，專門編制“三分鐘教你學看上海國際航運中心是怎樣建設的”的信息圖表，適合讀者在微博、微信等新媒體平臺上閱讀傳播。
上海國際航運中心建設是一個龐大的系統工程，藍皮書對其中的體制機制創新、功能區建設和現代航運服務業發展等內容進行了重點聚焦。比如虹口的北外灘地區，就是全國唯一一個“航運服務總部基地”。截至目前，北外灘航運企業數量達到３９０３戶，今年將繼續推進“上海船員評估示范中心”等功能性項目建設。
現代航運服務業是上海國際航運中心建設的短板，藍皮書對上海的航運融資、航運保險、航運衍生品和航運經紀等９項現代航運服務業進行了梳理。其中，上海主要金融機構對航運業的授信總額年增幅超過３０％，融資租賃更是取得了蓬勃發展。航運保險方面，傳統的船舶險和貨運險占到全國份額的近１／４，同時還在推進內河船舶污染責任保險等試點業務。航運經紀更是從無到有地壯大起來，到目前已有近４００人通過職業資格考核。
雖然進步較快，但上海的現代航運服務業離世界先進水平仍有相當大的差距。通過藍皮書中的國際比較，可以清晰描繪出上海航運服務業所處的方位和未來的努力方向。
值得一提的是，藍皮書通過大量的調研和訪談，在“面向未來的思考”部分，就“上海港口布局如何調整”、“航運東移如何承接”等問題提出了自己的觀點。這些問題，都是航運界的熱門話題。通過藍皮書中的思考，讀者可以更加清楚地了解到上海國際航運中心建設與國家“兩帶一路”戰略（長江經濟帶、絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路）之間的關系，啟迪更多的人去探索如何讓這些國家戰略產生聯動效應。
“新華社發布的這本藍皮書，實際上是用第三只眼去審視上海國際航運中心建設。”交通部原副部長、中國航海學會理事長徐祖遠說，希望藍皮書不僅可以為國家有關部門及上海市政府更有效地推進上海國際航運中心建設提供有益的參考，也為公眾關心、了解上海國際航運中心建設，參與相關熱點話題討論提供開放的平臺。
