本屆中國城市物流質(zhì)量排行榜三甲仍被深圳、上海、廣州收入囊中，與首屆不同的是上海躍居第二，其中道理不言而喻，上海不管是G D P還是財政收入都排在第一，且上海自貿(mào)區(qū)的設(shè)立讓各企業(yè)都看好上海的發(fā)展。
評價指標(biāo)體系中使用了地均G D P和地均財政收入指標(biāo)，深圳在這兩項指標(biāo)上表現(xiàn)搶眼。廣州的G D P在全國的排名第三，但財政收入排名第七，且地域較大，地均G D P及地均財政收入兩項指標(biāo)得分較低，排名緊隨上海，得分卻差距較大。
俗稱一線城市的“北上廣深”中的北京因為沒有港口，雖然G D P排名第二，但就物流綜合質(zhì)量來說，北京僅僅排在第六位。
深圳為何獨占狀元寶座兩年呢？據(jù)榜單發(fā)布方介紹，一方面深圳服務(wù)業(yè)近兩年發(fā)展迅速，供應(yīng)鏈服務(wù)尤甚，順豐、怡亞通、飛馬國際、朗華供應(yīng)鏈、越海全球、騰邦國際、信利康、華富洋等企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、外溢性拓展很大程度帶動了深圳流通領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展，另一方面深圳傳統(tǒng)制造業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展等為深圳物流業(yè)發(fā)展起到了重要的支撐作用。
本屆排行榜中，煙臺上升最快，上升13位，與之相類似，大連、長春也都上升10位。而貴陽下降最多，降低21位，寶雞、溫州、柳州、包頭、西安等城市也有十位以上的下降。
