韓國檢方６日公布了對“歲月”號沉船事故的調查結果，指出船體改裝、超載及舵手操作不熟練等多個因素導致了事故的發生。 
　　據韓聯社報道，經過５個月的調查，韓國大檢察廳得出結論，認為“歲月”號所屬船務公司為擴大載重量而改裝船體，破壞了船體的穩定性。在通過急流時，操作不熟練的舵手進行了急轉彎，致使船體左傾，船舶失穩最終沉沒。調查顯示，事故發生時，“歲月”號載有３６０６噸重的貨物和汽車，是規定最大載貨量的３倍。船舶所屬的清海鎮船務公司被指通過過量載貨來彌補下滑的客運收入。
　　此外，檢方還認為海警在事故中應對不力也導致了遇難者眾多。盡管事故發生后，海警立即向事發海域派出了巡邏艇，但抵達現場后并未讓乘客立刻逃離船舶，沒有合理遵循災害管理手冊規定。海警還在檢方開始調查后制作虛假文件，企圖隱瞞自身工作失誤。
　　檢方對清海鎮船務公司實際所有人的調查發現，實際船主俞炳彥在發現“歲月”號的結構性問題后，仍默許船舶超載。檢方還發現俞某一家非法獲取了子公司等約１８３６億韓元（約合１０．６億元人民幣）的資金。
　　檢方還對船舶進口、安全檢查、取得運航相關執照等海運行業的結構性問題進行了調查，發現了非營利法人“韓國海運組合”、“韓國船級社”等機構的違法行為。