2013年全球新集裝箱船交付量達139萬TEU，較2012年提升9.6%。截止2014年1月1日，全球集裝箱船隊總規模為1728萬TEU，同比增5.8%。　　2013年，192艘的集裝箱拆解量創下歷史紀錄，移除運力46.13萬TEU。相比之下，2012年為35.157萬TEU。新造船交付與舊船拆除之比約為3：1。
　　截止今年1月1日，集裝箱手持訂單規模為386萬TEU，同比增12.4%。2013年集裝箱新造船訂單迎來暴漲，共簽下了234艘新船建造合同，合計183萬TEU。
　　這些新船的總價值達到了168億美元，是2012年的三倍。2012年僅有88艘新船的建造合同，合計運力49萬TEU，金額為51億美元。
　　2014-2015年將迎來創紀錄的交船高峰，進而延長供需平衡時間。
　　2013年，閑置船隊規模平均為60.1萬TEU，約相當于現役船隊規模的3.6%。閑置現象預計將再持續至少兩年時間。
　　2013年大多數時間里，運價仍受到下行壓力，CCFI指數平均點位為1082點，比2012年平均水平低7.6%。