海事信息咨詢公司Dynamar發布的報告顯示，世界排名前20大集裝箱班輪公司在2008年至2012年的五年間，平均每TEU虧損16美元。
　　
　　報告涵蓋了全球前25家集裝箱班輪公司。其中，2008年至2012年的五年，前20大班輪公司平均每年虧損13億美元。
　　
　　上述五年期間，20大班輪公司平均每年承運1.22億TEU的貨物，平均年收入1480億美元，創造營業利潤27億美元。然而，凈利潤則為年虧損13億美元，相當于每TEU虧16美元。
　　
　　在這五年，前20大班輪公司只有兩年的平均每TEU利潤為正，即2008年的65美元和2010年的165美元。而2009年，2011年和2012年的這一數字則分別為負170美元，負87美元和負50美元。
　　
　　Dynamar公司稱，但前20大班輪公司的整體營業利潤率仍為正1.8%。
　　
　　這前20大集裝箱班輪公司依照字母排序是：美總輪船（APL）、中海（China shipping）、達飛（CMA CGM）、中遠（COSCO）、南美輪船（CSAV）、長榮（Evergreen Line）、漢堡南美（Hamburg Süd）、韓進（Hanjin）、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、現代商船（Hyundai Merchant Marine）、川崎汽船（K Line）、馬士基航運（Maersk Line）、商船三井（MOL）、地中海航運（MSC）、日本郵船（NYK）、東方海外（OOCL）、太平船務（PIL）、阿拉伯聯合輪船（UASC）、陽明（Yang Ming）和以星（ZIM）。