消息稱，HPH高層也作出相應調整，一批行政人員升上董事位置。但HPH一貫以來行事低調，未有對外公布，也不見諸于公司的網站上作任何披露。反而引起外間諸多猜測。調整是由集團主席霍建寧簽字作實。由本月1日生效。和黃港口內部高、中層已收到通知。
葉承智早年投身航運業，在基層行政工作做起，相繼在英國英之杰航運（Inchcape Shipping Services），荷蘭寶隆洋行（East Asiatic Company）做過船務代理和船東代表的工作，熟悉船務各方面工作。1993年轉投和黃港口控股下屬的香港國際貨柜碼頭有限公司(HIT)工作，從商務部總經理位置做起，逐步積累工作經驗，掌握碼頭運作及貨運情況。在他未升任在他未升任董事總經理之前，已是深圳鹽田國際集裝箱碼頭有限公司主席、新加坡上市的和記港口信托的執行董事和HPH高級經理。
而馬德富已年滿74歲，早已超出退休年齡。他作為香港港口碼頭的早期發展商、營運者，見證了過去四十年香港貨柜港由起步，成長、壯大、發展的全過程，是香港現代化貨柜港的創建人之一，被認為是一面旗幟。他并將自已對發展國際貨柜港、碼頭的一套成功經驗，在集團的投資策略配合下，移植去海外市場，相繼投資除美國之外的五大洲各地港口。馬德富將以顧問角色擔任HPH副主席。目前，HPH旗下全球碼有28個，2012年的全球碼頭貨柜處理量達7680萬標箱，同先上升2%。
