由南通中遠打造的6.1657萬噸級Josco Dezhou輪（造于2014年）已成為Ultra8聯營池的首艘船舶，后者涵蓋由Navig8經營的6萬至6.7萬噸級散貨運輸船。
Navig8集團董事長Gary Brocklesby (左)以及首席執行官 Nicholas Busch
中國散貨船東—江蘇遠洋運輸（Josco）曾在2013年早些時候，向南通中遠川崎（Nacks）訂造2艘6.1萬噸級的ultramax型船，并定在2014年上半年交付。
當時，江蘇遠洋旗下只有26艘較小的船舶—包括集裝箱船、雙層甲板船、雜貨船、靈便型以及大靈便型散貨船等，這2艘船算是它訂過的最大船型。
目前，船東及聯營池運營商Navig8總共經營約52艘干散貨船，其中以超大靈便型與巴拿馬型船為主。
Navig8剛簽完一份初步協議，準備將旗下14艘VLCC新造船以14億美元的總價，出售給Peter Georgiopoulos旗下的Genmar。
諸如江蘇遠洋運輸這樣的公司，它們背后擁有省級、國家以及個人股東共同入股，一般都自行經營或完成融資。
南通中遠川崎是中遠與日本川崎重工以五五比例合建的船廠。
