就在中國政府出于戰略動機推出“國油國運”政策的同時，超大型油輪（VLCC）的租金市場正經歷紅火漲勢，這讓該國的國有油輪公司一舉成為年底“大贏家”。 
　　近期以來，中國國有油輪船東的股票正一路飄紅。根據分析師及投資者的解釋，這是由于國有VLCC船隊的推出，正值油輪租金高漲以及燃價下跌的市場行情，也即所謂的 “雙喜臨門”。 
　　這當中的贏家包括：招商輪船（CMES）、中海發展（CSDC）以及中國遠洋（China Cosco Holdings），它們均在上交所上市。 
　　在政策指引下，上述公司通通都在擴大旗下VLCC船隊的規模。據悉中國政府的目的是要掌控國家的能源航運運輸。 
　　盡管官方已發出警告，但大陸投資者似乎對股市過熱的風險較少擔憂。對于航運板塊，他們更是無法抗拒將記者所謂“雙喜臨門”的潛在收益計算在內，也即油輪費率的上漲與燃價的下跌。舉例來說，油價每下跌10美元/桶及等價期租租金（TCE）每上升1萬美元/天，它們為招商輪船及中海發展增添的價值均可通過相關公式計算出來。 
　　整個下半年以來，招商輪船的上升走勢最為穩固。但鑒于投資者對油輪股的熱情如此高漲，近期所有三家公司都曾達到10%的單日漲幅限制。 
　　自7月底以來，招商輪船的股價已翻倍有余—從每股2.34美元攀升至5.57美元。分析師稱，接下來的潛在漲幅仍會非�？捎^，這是因為招商輪船將與當地的中外運長航（Sinotrans & CSC）聯手經營VLCC船隊，其中將囊括中外運旗下南京油運的相關船只以及新造船舶。