吐庫二線段起自蘭新鐵路吐魯番車站，經(jīng)中天山東部的烏蘇通越嶺，穿越中天山進(jìn)入焉耆盆地，經(jīng)和碩、焉耆，最終抵達(dá)庫爾勒市，線路全長約334公里，較原有南疆鐵路吐魯番至庫爾勒段縮短了123公里。
該線路橫跨新疆吐魯番和巴音郭楞蒙古自治州兩個地區(qū)，是目前南疆地區(qū)通往北疆和內(nèi)地的唯一鐵路通道。據(jù)了解，新建成的吐庫二線海拔高度較原有線路的2980米下降到了1490米，最大坡道較原有線路的22.7‰下降到了13‰，其中，全長22.467公里的中天山隧道，長度超過我國的秦嶺、烏鞘嶺隧道，是目前國內(nèi)營運和在建的第三、新疆第一特長隧道。
由于所處地質(zhì)條件復(fù)雜，我國隧道建設(shè)的難題都匯聚于此，經(jīng)過上萬名鐵路建設(shè)者7年的建設(shè)施工，中天山隧道右線完成鋪軌，南疆鐵路吐庫二線全線連通。吐庫二線的開通運營，對貫徹落實西部大開發(fā)戰(zhàn)略，構(gòu)建第二亞歐大陸橋國際通道，促進(jìn)塔里木盆地油氣資源綜合開發(fā)，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，加快南疆少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富，促進(jìn)我國東西部地區(qū)優(yōu)勢互補，實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的目標(biāo)，以及加強民族團結(jié)、鞏固國防等具有十分重要的現(xiàn)實意義。
