1月6日至12日，國家郵政局市場監(jiān)管司派出三個工作組，在江蘇、黑龍江、湖北、廣西、云南、甘肅等6個省區(qū)，開展“落實收寄驗視制度專項整治活動”的督導(dǎo)檢查。在地方，包括泉州、開封、襄陽等多個地區(qū)也在近期陸續(xù)加強了收寄驗視制度的檢查力度，部分地區(qū)甚至做出半年內(nèi)在快遞行業(yè)100%落實收寄驗視制度的承諾。

　　而這一政策的逐步落實也使得末端配送的成本進(jìn)一步上升，價格調(diào)整或者物流機制的改革成為了快遞公司面臨的“兩岔口”。

　　北京、山東監(jiān)管政策

　　相繼出臺

　　“我們站點2013年5月開始執(zhí)行收寄驗視制度，執(zhí)行了4個多月的時間，進(jìn)入10月高峰期后，實在忙不過來就有些松懈，但最近公司查的特別嚴(yán)，一個月站點負(fù)責(zé)人連續(xù)開了3次會都在說這個事情�！睗�南市一家大型快遞公司的快遞員段先生說。

　　段先生所反映的情況，記者在多名快遞工作人員處均得到了證實。記者在山東省郵政管理局處了解到，從2013年12月23日起，山東省郵政局就在全省范圍內(nèi)開展了一次收寄驗視專項整治活動。

　　山東省郵政局市場監(jiān)管處的工作人員告訴《中國企業(yè)報》記者，目前在山東省快遞行業(yè)內(nèi)存在一些良莠不齊的現(xiàn)象，政策執(zhí)行的難度也較大，但是山東省計劃在半年的時間內(nèi)逐步地在全省范圍落實這一制度，爭取郵件、快件做到100%收寄驗視。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的不建立或不能100%執(zhí)行收寄驗視制度的郵政企業(yè)、快遞企業(yè)，各市郵政管理部門要嚴(yán)格按照《郵政法》第75條規(guī)定依法處理，而對于情節(jié)嚴(yán)重的，企業(yè)將被停業(yè)整頓，直至吊銷營業(yè)執(zhí)照。

　　“收寄驗視制度2013年年初就出臺了，不過執(zhí)行情況一直沒有得到重視，這一次能看出來國家對于制度的執(zhí)行開始重視起來，這對于規(guī)范行業(yè)現(xiàn)狀也是好事�！表嵾_(dá)快遞濟南一處網(wǎng)點的負(fù)責(zé)人說。

　　加盟網(wǎng)點成制度推廣難關(guān)

　　隨著政府和社會對于快遞行業(yè)收寄驗視制度關(guān)注度的上升，各大快遞公司內(nèi)部對收寄驗視制度的落實也加大了監(jiān)管的力度。

　　“今年年初我們公司就在上海開展了一次收寄驗視制度的檢查，這幾天剛結(jié)束，以后這種檢查活動在全國范圍內(nèi)都會有�！鄙晖�快遞的顧女士告訴《中國企業(yè)報》的記者。

　　記者在采訪中了解到，從2013年年初開始，申通快遞就在上海地區(qū)實行了驗視章制度，每一份快件在收寄時都必須保證驗視，同時蓋上這個驗視章。顧女士告訴記者，在上海地區(qū)申通快遞能保證100%的收寄驗視。

　　而提到全國范圍內(nèi)收寄驗視制度的落實情況，顧女士向記者坦言道，申通雖然在這方面做了很大的努力，但是依然不能保證執(zhí)行力度能做到向上海那樣完美�！叭珖�范圍內(nèi)的收寄驗視制度的落實難度比較大，因為這不僅是快遞公司單方面的事情，與顧客的消費習(xí)慣也有關(guān)系。”

　　記者在采訪中了解到，一些消費者長期的消費習(xí)慣是委托收件，比如讓小區(qū)的保安室和傳達(dá)室代為收發(fā)件，在這種情況下出于隱私保護的問題，要實現(xiàn)收件驗視就有一定難度。因此，要更好地落實收寄件驗視制度，需要時間讓消費者適應(yīng)這一制度。

　　而一位業(yè)內(nèi)人士也向記者透露到，收寄驗收制度在全國性快遞公司內(nèi)推廣的難點之一還在于大部分公司所采用的“加盟制”。

　　“大型快遞公司都有很多加盟店，相對于直營店，快遞公司對于加盟店的管理還是比較松散的。收寄驗視制度對加盟網(wǎng)點來講必然會降低配送的效率，影響網(wǎng)點的經(jīng)濟效益，如果公司沒有嚴(yán)格的獎懲政策，要完全推廣這一制度肯定是有難度的�！痹摌I(yè)內(nèi)人士告訴記者。

　　物流企業(yè)面臨“漲價”、

　　“改革”兩岔口

　　終端配送的成本在快遞行業(yè)總成本中占據(jù)了相當(dāng)?shù)谋戎�，而收寄驗視制度的落實必然會對終端配送的效率有所影響，這也變相地增加了快遞行業(yè)的成本壓力，在逐年成本攀升的現(xiàn)狀下，快遞行業(yè)站在了“漲價”和“改革”的十字路口。

　　“收寄驗視制度對于我們基層的快遞員來說，肯定是加大了工作量。同樣的時間，以前能發(fā)10個快件的，現(xiàn)在只能發(fā)8個。有些顧客也不太懂這個政策，溝通幾次都不能把快件順利送出去，有的消費者還因此投訴我們�！倍蜗壬�向記者抱怨道。

　　申通快遞的顧女士也表示收寄驗視制度的落實肯定會加重快遞企業(yè)的成本壓力。“雖然一個包裹的收寄驗視只是幾分鐘的事情，但是一個快遞員一天要處理的包裹數(shù)量是幾十個甚至上百個，如果這樣一算，就是相當(dāng)大的一個工作量。以前一個網(wǎng)點可能只需要2、3個人，現(xiàn)在要完成同樣的工作量就需要加派人手，這樣人力成本就會上升�！鳖櫯�士說。

　　在行業(yè)整體利潤率已經(jīng)低至2%到3%的時期，任何成本壓力的上升對于物流企業(yè)來說都是難以承受的。在近期，有消息稱在2014年，各大物流企業(yè)正在醞釀一次全行業(yè)的價格上調(diào)。記者在申通快遞、圓通快遞進(jìn)行求證時，都得到了否定的答復(fù)。圓通公關(guān)部的工作人員告訴記者，從目前看，圓通在今年沒有任何價格調(diào)整的計劃。