中國船舶行業工業協會發布的《2013年船舶工業經濟運行分析》于1月23日新鮮出爐，運行數據顯示，2013年，海工市場保持穩定增長，承接各類海洋工程訂單超過180億美元，約占世界市場份額的29.5%，比2012年提高16個百分點，超過新加坡居世界第二。新接各類海洋工程平臺61座和一艘鉆井船去，其中自升式鉆井平臺49座，占世界總量一半以上。 
　　中國船舶行業工業協會還在預測中表示，海洋工程裝備市場仍將活躍，特別是浮式海洋工程裝備市場前景相對樂觀。 
　　瀾瑪控股執行董事鄔衛華在2013年上海海洋論壇上曾表示，現在是投資海工裝備的好時機�，F有海洋工程裝備太老，世界范圍內使用25年以上的鉆井船占總量的40%以上，其它海工裝備也存在此種現象，未來需要200臺自升式平臺來替換舊的平臺。 
　　海工市場的活躍在企業市值排行榜中亦有體現，在由航交所發布的2013年港航企業市值排行榜中，海工企業的市值排名提升較大，在榜單前五位中，船舶海工企業就占據三席。其中海油工程由第12位上升至第6位；廣船國際由第33位上升至第20位。 
　　業內人士向大智慧通訊社表示，2014年海工裝備市場將會依然活躍，但是由于不少造船廠轉投海工，因為還需理性進入，規避產能過剩風險，提高技術水平。相關海工概念股值得關注。 
　　對于我國當前海工裝備建造的主要企業，中國造船工程學會副理事長李國安曾在2013中國國際海事技術學術會議和展覽會高級海事論壇表示稱，主要包括：中船重工（下屬上市子公司為中國重工）、中船工業（下屬上市子公司包括中國船舶、中船股份和廣船國際）、海油工程、中遠船務、中集集團來福士、振華重工、熔盛重工。