記者在上海洋山港采訪了解到,本屬浙江省的小洋山島租給了上海,資源互補成就了世界吞吐量第一大港。據洋山港工作人員介紹,洋山港是世界最大的集裝箱運輸港,其所屬的上海港,去年貨物吞吐量完成7億多噸,集裝箱3300多萬標箱,雙雙位居世界第一。 
　　上海自貿區
　　瞄準上海自貿區,銀行、保險“搶灘”設分支。

　　2002年,上海租借浙江省小洋山島50年,改變了上海港。記者在上海洋山港采訪了解到,本屬浙江省的小洋山島租給了上海,資源互補成就了世界吞吐量第一大港。
　　自貿區成立港口吞吐量激增。
　　從浦東北蔡鎮出發,到達洋山港大約需要一個半小時車程。途中,浦東干部學院的老師告訴記者,洋山港位于浙江省嵊泗縣境內。
　　參觀洋山港區,必須要經過東海大橋�！按髽蜷L32公里,是中國第一座外海跨海大橋,也是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分,它連接上海浦東新區蘆潮港鎮與浙江省嵊泗縣的小洋山島。”浦東干部學院老師介紹,大橋的最大主航通孔,離海面凈高達40米,可滿足萬噸級貨輪的通航要求。
　　隨著洋山港碼頭堆場的臨近,整齊碼著的一個個標箱,由遠及近地呈現在眼前,讓記者一行震撼。據洋山港工作人員介紹,洋山港是世界最大的集裝箱運輸港,其所屬的上海港,去年貨物吞吐量完成7億多噸,集裝箱3300多萬標箱,雙雙位居世界第一。
　　“洋山港區沿海碼頭長達5.6公里,有16個泊位。隨著上海自貿區的成立,今年進駐企業又激增,加上關稅減免、大部分貨物免抽查等利好,又大大增加了洋山港吞吐量�！痹摴ぷ魅藛T介紹。
　　“另外,離岸金融的便利,自貿區成立后有統一賬戶,人民幣可以在指定賬戶內和外匯直接結算,國際上的貨物進入洋山港直接和人民幣兌換結算,也促進了進出口貿易。”他說。
　　跨省租借50年
　　上海港早已是世界第一大港。記者查閱相關資料了解到,從2005年開始,上海港就是貨物吞吐量第一大港；自2010年至今,與集裝箱吞吐量雙雙位居世界第一。
　　本質的改變始于2002年。據介紹,上海浙江達成協議,上海租借浙江的小洋山島,租期50年,浙江每年收取租金。這樣一來,不僅“解放”了已日漸飽和的上海外高橋保稅區,而且改變了過去上海港吃水“過淺”的問題。
　　“過去上海港的水深自9米到13米,而洋山港平均水深則達到了17.5米,可以停靠15—20萬噸級的貨船�！毖笊礁酃ぷ魅藛T告訴記者。
　　目前,小洋山港區也已接近飽和。而與小洋山島隔海相望、同屬浙江省的大洋山島則成了洋山港下一步要開發的對象。
　　“今后要從上海奉賢建設到大洋山的東海二橋,同時建成鐵路,正好可以依托奉賢的火車站,大格局將呈現小洋山北港區、大洋山南港區�！惫ぷ魅藛T介紹。
　　由大向強“靠航”
　　“世界上港口綜合排名前幾名,基本上是荷蘭的鹿特丹港、新加坡港、比利時的安特為普港等,我們國家的基本進不了前五名�！毖笊礁酃ぷ魅藛T告訴記者。
　　“貨物和集裝箱吞吐量只是一個方面。鹿特丹港作為天然深水港,水深最深處達30多米,可以�？砍�巴拿馬型集裝箱船舶,這點我們沒法比；另外我們的臨港產業還不足以與其他世界級大港相比,貨物運到這里基本不需要加工或者只是簡單加工；還有就是中轉貿易過少,比如新加坡每年有很大部分的船只是中轉�！毖笊礁酃ぷ魅藛T向記者解釋。
　　鹿特丹港之所以成為世界第一大港,除卻地理優勢外,其自身也是全球最大的石油現貨市場和有色金屬儲運中心,歐洲最大的汽車集散地和糧食貿易中心。
上海也在由大向強“靠航”。據了解,位于浦東最東南處正在建設的臨港新城,規劃到2020年建成上海東南地區最具集聚力和發展活力的中等規模濱海城市,并依托洋山港成為輻射長三角的物流以及臨港產業基地。重裝備產業區、物流園區、主產業區、綜合區及臨港奉賢園區將托起一番更為強大的臨港產業。