上月披露，廣西省正在加緊擬定跨國自貿區的方案，憑祥市和東興市很可能成為“中越跨境自由貿易示范區”的試點城市。這一消息現在得到證實。1月7日，廣西省自治區政府召開常務會議，審議并原則通過《自治區政府關于促進廣西北部灣經濟區開放開發的若干政策規定（修訂稿）》，其中重點提到了上述區域的建設方案。

　　值得注意的是，這是廣西省官方首次公開跨境經濟合作區的具體地名。東興市與越南芒街市隔北侖河相望，相距不足100米，是中越邊境上城市距離最近的一組；而憑祥市與越南同登市同樣是陸路相連，為了滿足雙邊經貿需要，當地政府早在2010年即啟動了推山填溝造地工程，耗費一年時間把雙方連接的商貿面積從4平方公里擴大到8.5平方公里。

　　去年9月3日，國務院總理李克強在南寧參觀中國--東盟博覽會展館時曾強調，希望中國與東盟鋪就面向東盟的海上絲綢之路。廣西要抓住中國和東盟合作邁向“鉆石十年”的重大機遇，緊密對接東盟這個六億人口的大市場，充分利用好西南中南出海大通道的獨特區位優勢，努力建設帶動腹地發展的戰略支點。一個月后的10月13日，李克強總理在河內與越南總理阮晉勇舉行了會談，中方向越南提出三大領域合作的基本考慮，而建立跨境自貿區正是中越雙方本次談判的重點。

　　規劃中的廣西跨國自貿區與上海自貿區不同的是，上海自貿區承擔的是我國貿易自由化、投資自由化、金融國際化和行政精簡化等四項使命，是我國向世界傳遞經濟轉型信號的國際化窗口，而廣西自貿區更多承擔地緣經濟的輻射作用。在中國與東盟的貿易框架中，廣西自貿區未來可能成為我國對外貿易的試驗田。據統計，廣西跨境貿易人民幣結算金額列我國8個邊境省區第一，出口結算量同樣居全國第一；選擇廣西開展跨國自貿區與沿邊金融改革等嘗試，正是基于上述背景。

　　而就廣西跨國自貿區的申報進程問題，廣西省內與方案相關人士在接受采訪時表示，此前的規劃首先在東興與憑祥建立自由貿易試驗區，待運轉成熟并且模式被越南認可后邀請越方復制，并申請國務院批準，再行開始跨境經濟合作區的建設。從目前的情況來看，無論是中方還是越方，乃至其他東盟國家，都對跨國自貿區的設立非常期待，因此中方將跳過單邊試運行的步驟，直接由廣西省出方案并上報高層，整個周期將大大縮短。