波羅的海國際海運理事會（the Baltic and International Maritime Conference，BIMCO）最近發布的《2月份航運市場回顧與前瞻》報告指出，根據集裝箱航運數據提供商（Container Trade Statistics，CTS）公布的數據，2013年全球集裝箱貨物出口量走出一條年初低迷、5月企穩回升、下半年加速上沖的軌跡，尤其在10、11和12月份同比出現5%-8%的較大同比增幅。BIMCO同時預測，2014年歐美經濟企穩回升將支撐全球集裝箱航運業復蘇，集運運價也將得到全球性改善。 
　　德國漢堡融資行Konig & Cie分析稱，受進口商春節前集中進口貨物支撐，2013年12月份全球集裝箱航運市場出口貨物量同比顯現“小幅加速態勢”。CTS數據顯示，12月份集裝箱貨物出口量錄得1110萬TEU，環比上升6.2%，同比增長5.3%，連續第8個月呈現貨量同比正增長。
　　Konig & Cie指出，1月31日的農歷馬年春節較往常偏早，遠東地區工廠生產陷入停產，全球進口商為減小“春節因素”帶來的影響紛紛趕在年底前加速補充庫存。此外，11月班輪公司大幅裁撤航次導致原有航線服務混亂，這也使得部分貨物不得不進入12月起運。
　　CTS數據顯示，去年12月，包括亞洲區內航線在內的亞洲出口貨物總量達到640萬TEU，同比增長8.4%。其中出口至澳大利亞和大洋洲貨物同比增幅最大，為17.6%，至印度次大陸和中東地區貨量次之，增長3.1%。在亞洲進口航線上，包括區內進口，集裝箱進口量延續上月升勢，總進口量為430萬TEU，同比大增11.2%。
　　與此同時，去年12月北美地區集裝箱進出口貨物出現分化走勢，出口在連續4個月走升后最終同比回落2.9%至120萬TEU，相反，當月北美進口貨量環比上升2.8%至190萬TEU，其中來自印度次大陸和中東地區的進口貨量增長最為強勁，漲幅高達19%。
　　此外，盡管墨西哥灣沿岸港口12月進口貨量出現5%以上的下滑，但當月美西口岸進口集裝箱貨量仍保持穩定，同比持平。在美東，總體來說，各港在2013年打了個漂亮仗，美東全年貨物吞吐總量同比增長超過1%，其中墨西哥灣港口貨量增速接近6%，由此整個東部港口增速約為1.7%。美西地區港口全年貨物吞吐量同比更是達到2%，遠高于前年0.1%的漲幅。
　　BIMCO預測稱，鑒于美國2014年經濟增速加快，跨大西洋和墨西哥灣的集裝箱貨物量將延續去年的升勢，并有進一步放大的可能。受此利好提振，集裝箱碼頭未來投資持續強勁，正努力提升港口集裝箱處理能級，以應對更大型運力的靠泊。在運價方面，BIMCO稱，隨著歐美經濟企穩回升，這必將支撐全球集裝箱航運業復蘇，集運運價也將得到全球性改善。中國春節因素伴隨著短暫的2月漸行漸遠，運力需求經歷了全球化時代近10年的兩位數增長之后逐步回歸理性的5%-7%增速，集運市場后市穩步向上趨勢可期。