已經公布2013年預虧的*ST鳳凰將其保殼的希望全部寄托在了重組上。一波三折的是，在2013年12月30日，公司重整計劃草案未能通過普通債權組表決后，公司又于2014年2月21日再次進行了表決，并最終獲得了通過。 
　　對此，*ST鳳凰董秘李嘉華曾公開表示，公司債務問題今年可基本解決，保殼的可能性變大。不過，仍有業內人士擔憂，公司未來的重組難度較大。
　　且不論未來重組情況如何，公司重整計劃草案的過關，無疑給公司股東們打了一劑強心針，市場對公司復牌也多了一絲希望。
　　重整計劃過關
　　*ST鳳凰是否會成功保殼，一直是市場關注的重點，而公司保殼的第一要素就是重整計劃草案能否順利通過。
　　2013年12月19日，*ST鳳凰發布了出資人權益調整方案，每10股轉增5股實施資本公積金轉增股票。12月27日公司股票正式停牌。2013年 12月30日，武漢市中院主持召開債權人會議，審議、表決重整計劃草案，有財產擔保債權組、職工債權組、稅款債權組表決通過了重整計劃草案，普通債權組表決未通過重整計劃草案。
　　為了使重整計劃草案能夠順利通過，*ST鳳凰管理人曾表示要再次表決。慶幸的是，在2014年2月21日的再次表決中，這一草案終于過關。
　　據了解，參加再次表決的有表決權的普通債權人共135家，同意重整計劃草案的普通債權人為125家，超過普通債權組出席會議債權人的半數；其所代表的債權金額為36.55億元，占普通債權總額 54.68億元的66.85%，超過普通債權組債權總額的2/3。因此，普通債權組表決通過重整計劃草案。
　　鑒于財產擔保債權組、職工債權組、稅款債權組以及普通債權組均表決通過重整計劃草案，出資人組也表決通過了重整計劃草案所涉及的出資人權益調整方案。根據《中華人民共和國企業破產法》第86條規定，重整計劃表決通過。后續，管理人將依法申請武漢市中院裁定批準重整計劃。
　　未來重組難料
　　中投顧問項目總監朱文嘉表示，*ST鳳凰進入債務重組之后，首先將會改變公司凈資產為負的現象，后續將會采用多種舉措力圖改變公司的業績水平。重整計劃的通過意味著*ST鳳凰凈資產轉正。更有分析認為，公司股票或會在2015年復牌。
　　朱文嘉認為，公司一旦實施債轉股，那么，公司債務也將會因此減少。
　　對于債務重負的減少，*ST鳳凰董秘李嘉華公開表示“公司保殼的可能性變大了”。
　　不過，朱文嘉同時向記者表示，*ST鳳凰破產重組仍存在較大的不確定性，特別是公司主業的成長性、盈利性不足。若沒有引入有力重組方，*ST鳳凰實現保殼目標的概率并不大。
　　*ST鳳凰股票交易目前實施退市風險警示，公司因2011年和2012年連續兩年虧損且2012年期末凈資產為負，如果公司2013年全年經審計的凈利潤仍為負數或期末凈資產為負，公司股票將面臨被暫停上市的風險。
　　據公告顯示，公司股票已經于2013年12月27日起停牌，至法院就重整計劃進行裁定批準后，公司按規定向深圳證券交易所申請復牌。
　　有分析人士認為，*ST鳳凰的重整計劃已經獲得普通債權組表決通過，法院否決的可能性較校這也意味著，公司股票復牌的可能性較大，但這并不代表公司的重組就有希望。
　　有業內人士擔憂公司今后的持續經營問題，同時，公司股東也不看好公司未來的發展前景。不僅如此，還有業內人士指出，*ST鳳凰實施債轉股將會增加公司的股本，公司所有者權益也會提升，這將加大公司尋找重組方的難度。
　　不過，也有分析人士向記者表示，公司的大股東是大型央企，只要集團能將盈利的資產注入上市公司，公司保殼的希望還是很大的。
　　大股東巨虧自顧不暇
　　事實上，令人擔憂的不僅僅是*ST鳳凰的持續經營能力問題，而是公司大股東中國外運長航集團的巨額虧損。
　　此前有傳聞稱，中國外運長航集團整個集團的利潤總額虧損超百億元，成為第二家虧損百億元的央企。巨虧的原因除了航運和造船板塊的不景氣，還有一大部分來自資產減值、人員分流等非經常性損益，目的是將包袱盡可能留在2013年，以便2014年輕裝上陣。
　　2月14日，中國外運長航集團對于巨額虧損的傳聞進行了證實。該集團官網披露，集團董事長趙滬湘在“2014年工作會議暨第一屆第二次職工代表大會”上，承認了此事。但集團并未公開披露具體的虧損數額。
　　據悉，中國外運長航集團2014年將以市朝為導向，以轉型升級為驅動，基本實現物流板塊的一體化經營，加速實施航運板塊的資源整合，有序啟動重工板塊的調整優化，順利完成長航鳳凰和長航油運的危機應對，推進長航集團整體脫困，集團將全面提升經營質量、優化資產負債水平、加強管理及控制風險，保持營運的安全穩定。
　　巨額虧損為中國外運長航集團敲響了警鐘，但當務之急是集團旗下兩家上市公司*ST鳳凰和*ST長油皆面臨退市危機。其中，*ST鳳凰從事干散貨航運，*ST長油從事油運。有傳聞稱，中國外運長航集團的意向是“保鳳凰，棄長油”。
　　*ST長油或成首家央企退市股
　　現如今，*ST長油已經因為2010年、2011年和2012年連續三年虧損被暫停上市，若公司2013年的年度報告最終確定為虧損，公司股票將被終止上市。
　　從*ST長油發布的2013年業績預報來看，公司2013年全年經營業績將出現較大幅度虧損。不僅如此，公司在最新發布的公告中還表示，計提預計增加虧損46.2億元。
　　據*ST長油2月22日發布公告顯示，公司董事會同意在2013年年末對9艘VLCC船舶計提資產減值準備約25.17億元；在2013年年末對10 艘長期期租VLCC計提預計負債約21.03億元；將大慶439、亞洲雄獅、寧化401等3艘船舶提前報廢拆解，將大慶437輪對外出售。
　　上述兩項計提預計將分別增加公司2013年虧損約25.17億元和21.03億元，合計46.2億元�？梢姡�公司2013年業績虧損已經沒有懸念，或成為央企首家退市股。
　　對此，*ST長油表示，根據《上海證券交易所股票上市規則》的相關規定，公司退市后若滿足上海證券交易所重新上市的條件，則可以申請重新上市。公司將本著對股東負責、對資本市場負責的態度，切實做好客戶關系維護和銀行的協商溝通工作，確保公司持續經營；加大資產處置力度，推進資本、資產和業務結構的調整，積極為公司股票重新上市創造條件。