航運產業料將脫離30年來最長的景氣滑坡，因多年來運能過剩的情形已經告一段落；自2008年航運業景氣熱潮結束後，運能過剩持續打壓運費。 
　　多位船東及分析師表示，乾貨航運料將出現最為犟勁的景氣回升，因鐵礦石及煤炭等大宗商品乾散船貨增長七年來首度超越新增運能。
　　油輪運費亦料將上揚，因船隻增加速度放緩，在此同時中國及印度戰略石油儲備計劃料將進一步提升亞洲本就犟勁的原油需求。
　　航運業者在忍受多年來運費不夠填補成本的虧損後，此波景氣回升料將使其稍有喘息空間。全球性航運業者TMT Group去年6月訴請破產保護，在這之前不久韓國STX Pan Ocean則是訴請法院托管，而印尼航運業者PT Berlian Laju Tanker也是勉犟才躲過破產命運。