據外電報道，日前，推動班輪業廣泛使用電子提單的Electronic Shipping Solutions（ESS）的解決方案首次在業務操作中得到使用。
　　日本郵船（NYK）在向新加坡貨代Elite International Logistics 發送單證的過程中使用了名為“essDocs”的解決方案。貨代Elite 再通過電子方式補充支持單證，提交給美銀美林（Bank of America Merrill Lynch），后者再發送給開證行中信銀行。
　　這不是集裝箱貿易領域首次使用電子提單，不過班輪業從老式紙質文檔轉向電子提單進展緩慢，原因之一是班輪公司、貨代、銀行、保險公司以及其它供應鏈參與方使用的系統及流程的不同。不過，NYK 全球業務流程管理負責人Lincoln Leung 表示，使用ESS的方案不需要做出太多改變，“我們可以使用現有的XML 文件和數據結構，從而快速通過NYK 的電子提單草稿生成提單，只需點擊就可以發送給Elite 來確認”，“Elite予以確認后，我們在新加坡的出口單證團隊就將根據船舶離港時間簽發提單，總體來說，我們不需要大幅更改流程，這是好事”。
　　ESS 稱：“大量去年成功進行了測試的其他班輪公司也已經對‘essDocs’進行了相似的測試，并計劃在一季度末在咖啡和金融貿易的操作中使用”。ESS 表示，和很多班輪公司的談判已經比較深入，預計今年試用其班輪公司電子提單方案的公司將穩步增加。電子提單在應用中進展緩慢的其它原因包括：對電子單證傳輸安全性的擔心，大量單獨的交易和供應鏈的太多的參與方給班輪業帶來的高度復雜性。