3月18日，中海海盛(600896.SH)對外公布其2013年業績。該公司去年實現扭虧為盈，歸屬于母公司所有者的凈利潤1823.45萬元，營收也在上年基礎上微增2.51%突破10億元大關。
　　最近兩三年，全球經濟開始緩慢復蘇，但“航運市場持續低迷、運價低位運行、燃油價格高企”等仍是航運市場的主要基調。這讓以船務為主業的中海海盛深受其害：這家公司在2011年還能盈利1270.94萬元，但隨后一年陷入3.72億元的大額虧損。
　　這一背景下，如何盡快扭虧，成為中海海盛在2013年的頭等任務。《第一財經日報》記者注意到，中海海盛去年的確在組織貨源、運輸效率、成本控制等方面采取了多種措施。
　　根據公告，去年，該公司委托建造的兩艘 57000 載重噸散貨船“盛誠�！陛啞ⅰ笆⒑愫！陛喴呀桓恫⒁淹度霠I運；其控股子公司上海金海船務貿易有限公司兩艘7800 載重噸化學品船“金海濤”輪、“金海瀾”輪已交付并已投入營運，同樣交付并投入營運的還有其下屬公司深圳市三鼎油運貿易有限公司一艘 76000 載重噸成品/原油船“三鼎長樂”輪。
　　但受困于市場形勢，該公司并未如期完成此前定下的經營目標。根據此前計劃，該公司2013年爭取實現營業收入13.40億元，營業成本爭取控制在 13.48億元。但實際上，該公司營業收入為10.43億元，只占計劃的 77.85 %，完成營業成本10.70億元，占計劃的 79.43%，均未達到計劃目標。
　　中海海盛的營業收入主要來自于運輸、貿易、租賃產生的收入。其中，該公司去年增加了運力和經營租賃業務的船舶，其運輸和租賃收入分別比2012年增加13.60%和22.21%。但受市場環境影響，該公司的貿易收入相應減少6000多萬元，同比降幅達15%。