3月18日，一場特殊的政策推介會在蕪湖舉行。為加快蕪湖港基礎設施和通關能力建設，打造安徽省外貿樞紐港，我市出臺新舉措，進一步提升經濟外向度，提振港口物流經濟。
　　“把蕪湖港打造成‘安徽省國際集裝箱樞紐港、上海洋山港重要的喂給港’，是省政府對蕪湖口岸發展的新定位�！笔徍�港儲運股份有限公司總經理李健對記者說，蕪湖港要不斷提高集裝箱作業能力，加快集裝箱物流網絡建設，營造便捷高效的通關環境。
　　建設外貿樞紐港 蕪湖港重任在肩
　　蕪湖自1876年被開辟為通商口岸，形成了獨特的碼頭文化，發揮著重要的物流樞紐作用。如今，蕪湖港是省內港口企業唯一國家AAAA級物流企業。2013年，實現營業收入341.45億元，凈利潤2.65億元，連續兩年榮登全國港口類企業之首。
　　回顧蕪湖港發展歷程，集裝箱物流的發展見證著這個港口的成長。1989年，“阿城”輪在朱家橋外貿碼頭裝運59個標箱，拉開了安徽省開始集裝箱運作的序幕。2012年，重組后的蕪湖港開工建設朱家橋外貿碼頭二期工程，主要建設3個10000噸級泊位，預計今年底全部完工。目前，蕪湖港集裝箱碼頭年通過能力已達60萬TEU。
　　李健介紹說，經過多年發展，蕪湖港無論在區位條件、集疏運環境、硬件規模、信息化水平、管理能力以及口岸綜合物流服務能力等方面，都是安徽省外貿集裝箱運作最好的港口，具備建設安徽省外貿樞紐港的必要條件，承擔起建設樞紐港的重任，與蕪湖的區域定位不謀而合。
　　實現皖貨皖進皖出 助力建設外貿強省
　　目前全省口岸進出口貨值僅占全省進出口總額的3成左右，超過6成的外貿貨物通過省外口岸進出。作為外貿大省的安徽，要實現外貿強省的華麗轉身，還有很多路要走。
　　“對蕪湖港而言，這一現狀既是壓力也是動力�！崩罱≌f，蕪湖港要內外兼修，一方面出臺有力度的優惠政策，使集裝箱物流成本保持競爭優勢;加快朱家橋碼頭二期建設進度，適時啟動集裝箱一期后續工程，使堆存能力增加一倍以上。另一方面，要加強與合肥及省內安慶、池州、銅陵等沿江地區港口的合作，同時加大與大型船港航企業的戰略合作，充沛空箱資源。
　　據悉，目前蕪湖港已和數十家船貨代公司建立了長期戰略協作關系，馬士基等18家船公司的箱管代理權已落戶蕪湖港。同時，東方捷運等10家船公司在蕪湖港開有內支線班輪。每周固定班輪達75艘次，其中每周始發外高橋班輪21班。標志著以蕪湖港為核心的區域集裝箱物流網絡正在逐步完善。
　　2013年，蕪湖口岸在全省率先通過國家口岸核心能力建設考核驗收，并被國家口岸辦評為全國運行管理先進口岸。全年港口吞吐量9313萬噸，集裝箱中轉量28.77萬TEU，分別增長12.7%、15%，集裝箱運量占全省運量的71%。今年我市出臺了《關于進一步促進外貿穩定增長的意見》、《蕪湖市鼓勵發展集裝箱物流獎勵政策》等，盡力為外貿企業提供便利化服務，促進外向型經濟發展，將推動蕪湖口岸通關環境的持續改善提升。
　　安徽佳通輪胎公司負責人在推介會發言中認為，蕪湖港打造安徽省外貿樞紐港，有利于貨主企業降低成本，提高外貿競爭力。該公司貨物以前都是從南京港出口，隨著蕪湖港作業能力的不斷提升，目前公司有一半的貨物都改道蕪湖港，而且份額還將繼續擴大。