2月27日，全球最大的集裝箱運輸企業馬士基集團公布了2013年年度業績報告，報告稱，該集團2013年實現盈利37.7億美元，其中馬士基航運在該集團旗下的幾大板塊中業績貢獻最大，盈利高達15.1億美元（折合人民幣約92億元），較2012年的4.61億美元大幅上漲225.4%。 
　　馬士基集團表示，馬士基航運的貨量增加和成本節約措施、馬士基碼頭公司的吞吐量增長以及馬士基石油鉆探較高的運營作業時間都對2013年集團的業績產生了積極的影響。
　　馬士基中國相關人士對《每日經濟新聞》記者透露，該集團2013年度出售資產所得為1.45億美元，其中包括馬士基油輪所出售的24艘船舶、馬士基碼頭公司所出售的部分股份，如果除去資產減值損失和出售資產所得，該集團2013年度實際利潤為40億美元。
　　馬士基集團公布業績的最大亮點無疑是該集團旗下的航運板塊2013年盈利15億美元，較2012年度的4.61億美元上漲約225.4%。
　　對此，馬士基方面表示，航運在業績方面得以改善主要因為通過提升航線網絡效率降低了單箱成本，同時也由于較低的燃油價格。平均運價下滑了7.2%至2674美元/FFE（2012年同期為2881美元/FFE），貨量增長4.1%至880萬FFE（2012年同期為850萬FFE），燃油消耗減少了12.1%。（注：1 FFE = 2 TEU）
　　“（2013年）馬士基航運的市場份額與2012年持平�！瘪R士基中國相關人士表示，雖然在2013年該公司有4艘3E級船舶交付，但相應的船舶運力僅增加了0.2%。另外16艘3E級船舶總運力為28.8萬TEU，將在2014年到2015年間陸續交付。