從港口集團了解到，今年前兩個月，連云港港完成貨物吞吐量3460萬噸，在沿海港口排名第13位。
　　今年連云港港將力爭完成貨物吞吐量2.1億噸，在國際宏觀形勢并不樂觀的情況下面臨巨大壓力。因此，港口今年將加強泊位能力的建設，積極調整貨源，提高利用率；并加強貨場堆存能力，加大港內場地整合力度。新年伊始，港口面對惡劣天氣頻繁、船舶集中到達、鐵路發運不暢等困難和矛盾，港口集團以上量增效為主線，加大力度開發貨源，科學周密組織生產，集中精力保障裝車發運，統籌全港生產資源發揮主力泊位功能。自30萬噸級航道一期工程通航，港口集團充分利用深水航道優勢條件，進一步發揮散雜貨泊位功能，做好超大型船舶接卸工作。據統計，今年1-2月份，進出連云港港的超大型船舶262艘次，其中集裝箱船81艘次，巴拿馬型船87艘次，同比增長17.49%，吞吐量約達1665萬噸。同時，港口緊抓重點貨源、關鍵市場，強化煤焦礦傳統貨源市場開發，并緊抓紅土鎳礦、鋁礬土、機械設備、木材等貨源增量點。
　　今年，連云港港將力爭新開航線6條以上，推進中韓陸海聯運甩掛運輸，盡快形成內外貿并舉、近遠洋互補、干支線配套的網絡化體系；陸向提升班列質量，重點爭取恢復至阿拉山口原有徑路，減少沿線鐵路流向限制，探討開行連新亞、連新歐國際班列，扶持做大現有場站并建成霍爾果斯場站，施行駐外辦事處聯合開發機制，挖掘“散改集”、“集改散”業務潛力。內部確保發運順暢，重點協同鐵路部門構建日裝3000 車能力體系，提高港區及內河間聯通中轉水平，并逐步調優鐵、公、水運輸結構。興建鐵礦石、煤炭、糧食等中轉配送基地或交易市場。推進口岸大協同，完善口岸 “大通關”體系，提升港口輻射帶動力。力保主體港區資源不流失、兩翼港區資源再拓展，其中徐圩港區30萬噸級原油碼頭及配套管廊項目有序推進，贛榆港區物流場站、木材泊位及臨沂出海通道等項目力求突破。以建設省級現代服務業集聚區、上合組織成員國物流基地為契機，推動成立金港灣物流園區開發指揮部，解決土地、規劃、財稅等瓶頸問題。