劉芳君 
　　2月27日，馬士基集團發布了2013年全年財報。集團2013年全年盈利38億美元，比2012年盈利40億美元略有下降，但高于第三季度財報中35億美元的盈利預測。稅后投資資本回報率為8.2%。
　　其中，航運業務盈利強勁，在航運業整體疲軟的情況下，以15億美元的業績成為寒冬中的亮色。
　　馬士基表示，馬士基航運的貨量增加和成本節約措施、馬士基碼頭公司的吞吐量增長以及馬士基石油鉆探較高的運營作業時間都對2013年集團的業績產生了積極的影響。
　　此外，馬士基航運較低的運價、馬士基石油生產份額的降低、石油平均價格的下滑、主要與馬士基油輪相關的資產減值以及丹馬士非常規的業務轉型成本影響了集團的利潤。
　　集團出售資產所得為1.45億美元，其中包括馬士基油輪所出售的24艘船舶、馬士基碼頭公司所出售的部分股份。加上資產減值損失和出售資產所得，集團實際利潤為40億美元。
　　馬士基集團首席執行官安仕年(Nils S.Andersen)表示：“對2013年集團的盈利表現我們感到滿意。集團實現了40億美元的實際利潤，比去年增長了10億美元。盡管航運市場挑戰重重，馬士基航運仍然增強了盈利能力，馬士基碼頭公司和馬士基石油鉆探也都取得了迄今最好的業績。如我們所料，由于產量下滑及較低的石油價格，馬士基石油的基本收入與去年相比有所降低。盡管如此，從2013年年中開始石油產量逐步穩定并在年末實現了增長。集團其他業務也大部分實現了業績的改善，八個業務集團中有六個在2013年在各自行業中處于領先地位�！�
　　馬士基航運2013盈利15億美元，與2012年的4.61億美元大增，稅后投資資本回報率為7.4%。馬士基航運在業績方面得以改善主要因為通過提升航線網絡效率降低了單箱成本，同時也由于較低的燃油價格。平均運價下滑了7.2%至2674美元/FFE，貨量增長4.1%至880萬FFE，燃油消耗減少了12.1%。
　　馬士基航運的市場份額與去年持平。馬士基航運船舶運力增加了0.2%至260萬TEU，主要是由于在2013年有4艘3E級船舶交付。另外16艘3E級船舶總運力為28.8萬TEU，將在2014年到2015年間陸續交付。